Dongfeng Nissan N6 180 PRO+ ufficialmente sul mercato: prezzo limitato di 111.900 yuan, porta "8775+Momenta" a una soglia più bassa

Il 24 febbraio, il nuovo modello Dongfeng Nissan N6 — N6 180 PRO+ — è ufficialmente arrivato sul mercato. Il prezzo ufficiale della nuova vettura è di 116.900 yuan, con un prezzo promozionale di lancio di 111.900 yuan. Come "modello con dotazioni aggiuntive", il 180 PRO+ mantiene le caratteristiche principali del modello attuale, concentrandosi su due aspetti a cui i clienti tengono maggiormente: primo, l'adozione della batteria al litio ferro fosfato CATL; secondo, l'equipaggiamento del sistema di guida assistita Momenta, che eleva ulteriormente il "valore intelligente" del veicolo nella stessa fascia di prezzo.

Nel frattempo, la casa automobilistica ha annunciato l'avvio ufficiale delle consegne su larga scala a livello nazionale delle versioni flagship N6 180 Max+ e 170 Max+, insieme a promozioni primaverili a tempo limitato: piano finanziario con anticipo zero fino al 100%, rate giornaliere agevolate con scadenza fino a 8 anni, e vantaggi di acquisto a tempo limitato fino a 19.000 yuan in pacchetti accessori, offrendo un ancoraggio più chiaro di prezzi e vantaggi.


Informazioni sul prezzo

N6 180 PRO+ prezzo ufficiale: 116.900 yuan

N6 180 PRO+ prezzo promozionale di lancio: 111.900 yuan

Dal punto di vista della configurazione, la differenza principale tra PRO+ e Max+ si concentra sul "sedile AI Zero Carpet per i posti anteriori": rispetto al Max+, il PRO+ manca principalmente di questa dotazione di comfort, mentre il resto dell'impostazione generale delle configurazioni punta maggiormente a "mantenere la cabina intelligente e la guida assistita, abbassando il prezzo".



Esterni: linguaggio di famiglia V-motion, nuovo colore "Blu Lago"

Il N6 180 PRO+ mantiene il design del modello attuale, adottando lo stile di famiglia V-motion di Nissan. Il frontale presenta una striscia luminosa diurna a sviluppo continuo abbinata a fari a boomerang, creando un punto di riferimento visivo, con un aspetto complessivo più giovanile e con maggiore carattere da nuovo veicolo energetico. Per quanto riguarda le dimensioni, la nuova vettura misura 4831/1885/1494 mm in lunghezza/larghezza/altezza, con un passo di 2815 mm. Il posteriore adotta un design con fanali a sviluppo continuo, con il logo NISSAN centrale illuminabile, migliorando la riconoscibilità notturna. Il nuovo colore Blu Lago aggiunge ulteriori opzioni personalizzate per l'estetica esterna.



Interni e cabina: schermo 2.5K da 15,6 pollici + Snapdragon 8775, ecosistema e usabilità completi

Gli interni adottano un layout semplice avvolgente, abbinato a luci d'atmosfera a respirazione ritmica a 256 colori e ampie superfici rivestite in materiale morbido, enfatizzando un equilibrio tra "lusso leggero e sensazione tecnologica". Le dotazioni principali della cabina sono molto chiare:

Schermo centrale da 15,6 pollici 2.5K

Chip Qualcomm Snapdragon 8775

Sistema NISSAN OS (interazione in stile tablet)

Integrazione del modello linguistico iFlytek Spark + DeepSeek

Navigazione Amap versione profondamente personalizzata

Funzioni pratiche: karaoke senza microfono, connettività HiCar/CarPlay/CarLink, impianto audio a 6 altoparlanti, ricarica wireless rapida raffreddata ad aria da 50W, profumatore intelligente magnetico, supporto per telefono con foro a bullone

Nella fascia dei 110.000 yuan, l'impostazione della cabina del N6 segue un approccio "esperienza e praticità": piattaforma infotainment, navigazione, connettività, ricarica e intrattenimento sono tutti presenti, senza limitarsi a sfoggiare uno o due termini "apparentemente di alto livello".


Guida assistita: 8775 + modello flywheel Momenta, in autostrada/in città/parcheggio

La parte di guida assistita è uno dei maggiori aggiornamenti del 180 PRO+. La nuova vettura è equipaggiata con chip Snapdragon 8775 + modello flywheel Momenta, in grado di realizzare:

Assistenza alla navigazione in autostrada NOA

Assistenza alla navigazione con memoria urbana

Assistenza al parcheggio in tutte le situazioni

Per l'utente, questo significa che non si tratta solo di un L2 di base "capace di seguire il veicolo e mantenersi centrato", ma che le capacità di navigazione assistita e parcheggio ad alta frequenza d'uso vengono portate a una copertura più completa (per le funzioni specifiche si consiglia comunque di fare riferimento alla pagina di attivazione effettiva del sistema infotainment).



Prestazioni e autonomia: batteria da 21,1 kWh, 180 km in elettrico, ricarica rapida in 17 minuti

Per quanto riguarda la parte propulsiva, il N6 180 PRO+ è equipaggiato con un sistema plug-in hybrid composto da motore 1.5L + propulsione elettrica integrata, abbinato a un cambio DHT a singolo rapporto. I parametri chiave sono i seguenti:

Motore elettrico: potenza massima 155 kW, coppia massima 320 N·m

Motore termico: potenza massima 75 kW, coppia massima 135 N·m

Batteria: 21,1 kWh (litio ferro fosfato CATL)

Autonomia elettrica: CLTC 180 km

Consumo a batteria scarica: CLTC 2,79 L/100 km

Accelerazione 0-100 km/h: 6,8 secondi

Ricarica: 30%-80% in 17 minuti

Altro: sistema anti-mal d'auto e scarica esterna da 3,3 kW

Dall'insieme dei parametri, il N6 mantiene la direzione di "plug-in hybrid usato più come un'auto elettrica": batteria grande + ricarica rapida, copertura elettrica massima per gli spostamenti quotidiani; anche i dati di potenza e accelerazione si avvicinano maggiormente alla sensazione di guida delle berline a nuova energia mainstream.

Conclusione: il PRO+ è probabilmente il "punto dolce qualità-prezzo" della famiglia N6

Se considerate il N6 come una serie di prodotti, il significato del 180 PRO+ è molto chiaro: portare la "piattaforma di cabina 8775 + guida assistita avanzata Momenta" a un prezzo promozionale di fascia 110.000 yuan, permettendo a più utenti con budget più contenuto di acquistare una "completezza intelligente".
Il Max+, invece, è più orientato a chi privilegia il comfort o i lunghi viaggi: se tenete molto al sistema di comfort "AI Zero Carpet" dei sedili anteriori (e all'esperienza complessiva dei sedili che può comportare), vale la pena aumentare il budget solo in quel caso.