In passato, quando si menzionava AION, la parola che veniva in mente alla maggior parte delle persone era probabilmente "auto per ride-hailing"; è vero, l'elevata presenza sul mercato di AION S e AION Y nel segmento B2B confermava proprio i vantaggi di fondo dei prodotti AION: robustezza, durata e alto rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, dopo una serie di azioni di rinnovamento sistematico — la riforma del sistema BU di Hyptec AION, il rinnovamento completo del doppio marchio, l'aggiornamento iterativo dei prodotti e le operazioni globali sugli utenti — il marchio si è completamente trasformato: gli utenti privati del segmento C sono diventati il fulcro delle vendite, realizzando una crescita continua e solida.

I dati pertinenti mostrano che a luglio le vendite terminali della BU Hyptec AION hanno raggiunto 34.987 unità, con una crescita del 31,74% su base annua e del 3,87% su base mensile, realizzando cinque mesi consecutivi di crescita a doppia cifra su base annua, con la quota di utenti del segmento C che ha raggiunto l'81%.

Vale la pena notare che la quota di vendite di modelli come AION Y e AION S è in continuo calo, con un totale di vendite a giugno inferiore a 3.000 unità; mentre modelli come AION i60, N60, UT e RT sono diventati la forza principale delle vendite. Da questi dati di vendita si può anche vedere che i prodotti per il segmento C lanciati con la trasformazione del marchio hanno ottenuto il riconoscimento degli utenti privati.

Prendiamo ad esempio AION i60 e AION N60: il primo, in quanto SUV a nuova energia di segmento A che meglio comprende le famiglie cinesi, ha una quota di utenti tra i 26 e i 35 anni pari al 42%, con vendite mensili stabilmente superiori alle 10.000 unità. Il secondo, invece, porta la guida intelligente con lidar di derivazione L4 nella fascia dei 100.000-150.000 yuan, diventando la prima scelta del gruppo giovanile tra i 25 e i 35 anni, con una quota del 79,8%; si posiziona al primo posto nelle vendite del segmento di riferimento.

Nel mercato automobilistico attuale, una sola parola "competizione estrema" non basta a descriverlo; si può dire che tra le varie aziende sia "guerra all'ultimo sangue", e pertanto l'omogeneizzazione dei prodotti è molto grave, causando una stanchezza estetica nei consumatori. Inoltre, il settore dei veicoli a nuova energia è già entrato nella fase eliminatoria, e i marchi di nuova energia che riescono a sopravvivere dieci anni si contano sulle dita di una mano.
Come tutti sanno, oggi il gruppo giovanile è diventato il principale consumatore dei veicoli a nuova energia, e cerca sia tecnologie all'avanguardia e all'altezza, sia valore emotivo personalizzato. L'affermazione "nel secondo tempo dei veicoli a nuova energia, il futuro dipende dai giovani" è del tutto in linea con l'attuale mercato dei consumi automobilistici.
Tornando al 28 luglio, il marchio AION è entrato ufficialmente nel suo decimo anno, e in quel giorno AION ha presentato la nuova serie Ray rivolta ai giovani; Ray significa luce, e incarna un atteggiamento di vita libero, vivace e giovanile. La nuova serie si inserisce direttamente nel cuore delle berline coupé elettriche, completando la matrice di prodotti giovanili del marchio, aprendo attivamente una seconda curva di crescita e trovando un nuovo punto di svolta incrementale nella competizione interna del settore.

Il suo primo modello, Ray 7, è stato presentato ufficialmente, adottando nuova serie, nuovo logo e nuove tecnologie, posizionandosi come "berlina elettrica super di segmento medio-grande". La nuova vettura vanta una carrozzeria di livello 5 metri, un assetto basso e largo, e una silhouette slanciata e fluida, capace di far innamorare a prima vista.
Adotta il super telaio con la prima architettura globale di integrazione a livello di chip per la propulsione e il controllo, in grado di offrire un'esperienza di guida più stabile. È equipaggiata con batterie CATL e con la tecnologia della batteria a caricatore a scudo, con un consumo energetico estremamente basso grazie al sistema di gestione dell'energia del veicolo leader del settore. Allo stesso tempo, è dotata di un sistema di guida assistita con lidar e algoritmi di derivazione L4. Si può dire che Ray 7 sia la super elettrica dei giovani!

Non è solo AION a tenere d'occhio le esigenze e l'estetica dei giovani, lanciando nuovi prodotti in questo segmento di mercato; anche altri marchi stanno in realtà attaccando con forza la stessa fetta di torta. Ma è evidente che, nell'attuale contesto di competizione interna sui prezzi nel settore, la maggior parte dei marchi fa "giovanilizzazione" prendendo scorciatoie — tagliando la guida intelligente, riducendo i tre componenti elettrici, abbassando la qualità dei materiali, scambiando la riduzione di dotazioni con prezzi bassi, trasformando la giovanilizzazione in un circolo vizioso dove "economico = arrangiarsi", il che per noi consumatori è una "trappola".
Ma la trasformazione giovanile di AION non è solo superficiale come cambiare il frontale o aggiungere un colore alla moda. Dietro c'è il fondo di ricerca e sviluppo completo e autonomo accumulato in anni nei tre componenti elettrici, nella guida intelligente e nella produzione di veicoli, a cui si aggiunge l'effetto scala portato da milioni di utenti, diluendo gradualmente i costi di ricerca e produzione, erigendo con forza barriere tecnologiche che altri non possono copiare nel mare rosso dei costi. Il risultato è che — lidar, propulsione elettrica ad alta efficienza, tre componenti elettrici a lunga autonomia, queste configurazioni di alto livello che prima esistevano solo sopra i 300.000 yuan, sono state portate da AION fino alla fascia mainstream dei 100.000-150.000 yuan, realizzando davvero la "democratizzazione della tecnologia d'alta gamma" e risolvendo al contempo il problema cronico del settore secondo cui "giovanilizzazione = riduzione di dotazioni". La competitività del prodotto derivante da questo approccio è quasi insostituibile, e sostiene la fiducia del marchio in una crescita stabile e duratura.

Come si suol dire, "un'impresa senza lungimiranza non va lontano", e AION ha impiegato nove anni di preparazione per costruire solide fondamenta di sviluppo a lungo termine; ha edificato una catena industriale da oltre cento miliardi che copre i tre componenti elettrici core, la connettività intelligente e altri ambiti. Le ha permesso di possedere tecnologie core come la fabbrica faro dei veicoli a nuova energia, la piattaforma dedicata ai veicoli elettrici, la batteria a caricatore a scudo e la propulsione elettrica Quark; e nel campo della guida intelligente ha completato la copertura tecnologica dal livello L2 al L4. È proprio grazie a questo accumulo tecnologico che AION ha l'energia sufficiente per attraversare i cicli del settore, mantenendo uno sviluppo di alta qualità attraverso fasi come il calo dei sussidi, l'impennata dei costi delle batterie e le guerre sui prezzi, e distinguendosi in questo ciclo dopo ciclo di eliminazione del settore.

Inoltre, GAC AION, basandosi sull'"Azione Panyu" del gruppo, ha implementato il sistema IPD/IPMS, con integrazione ed efficientamento dei canali. Sul fronte del prodotto insiste sulla democratizzazione della tecnologia, e sul fronte del servizio ha lanciato "garanzia a vita sui tre componenti elettrici + tre responsabilità". Offrendo ai nostri utenti un'esperienza d'uso in cui l'acquisto è tranquillo e l'utilizzo è sereno.

Conclusione:
Il marchio AION entra nel suo decimo anno, avendo accumulato il favore di 2 milioni di utenti, il che basta a dimostrare il riconoscimento del mercato e degli utenti nei suoi confronti. Quest'anno è l'anno decisivo per la trasformazione di AION, e dai dati di vendita si evince che AION ha ottenuto l'acquisto da parte di un gran numero di utenti del segmento C; quella vecchia etichetta di "auto per ride-hailing" che le era stata appiccicata addosso è stata concretamente strappata via. Questo rappresenta il fatto che il marchio ha attraversato con successo il ciclo del settore, entrando in una nuova fase di crescita stabile, e questo fondo di gestione solido e duraturo può farci consumatori acquistare con serenità e usare con tranquillità.

Dal punto di vista dei prodotti, i due modelli di grande successo AION i60 e N60 hanno già dimostrato il proprio valore con le vendite, essendo profondamente amati dagli utenti; e il lancio della nuova serie Ray, con la ricerca e sviluppo completamente autonoma che realizza la democratizzazione della tecnologia e risolve il problema della riduzione di dotazioni nella giovanilizzazione, può catturare ulteriormente le esigenze di mobilità dei giovani.