Il made in China che si dirige verso il mondo è ormai diventato un fiume in piena dei tempi; il 22 aprile, la berlina旗舰 elettrica di Changan Mazda, la MAZDA 6e, è salpata ufficialmente dal molo di Waigaoqiao a Shanghai per essere esportata in Europa. I primi 600 esemplari di MAZDA 6e dovrebbero arrivare al porto belga a maggio e essere consegnati ai concessionari di diversi paesi europei entro l'estate di quest'anno. Secondo quanto dichiarato ufficialmente, questa spedizione segna l'ingresso della MAZDA 6e nella fase di conto alla rovescia per le consegne nel mercato europeo, il piano strategico "Double Hundred Doubling" di Changan Mazda si sta gradualmente concretizzando, e la "produzione intelligente in joint venture" cinese sta accelerando l'abilitazione del layout globale di elettrificazione di Mazda.
Parlando della MAZDA 6e, forse alcuni amici non la conoscono ancora molto bene, ma se dico che è la versione globalizzata della MAZDA EZ-6, allora dovreste conoscerla bene! Esatto! La MAZDA 6e è un veicolo elettrico basato sulla MAZDA EZ-6, sviluppato per rispettare le condizioni del mercato europeo. Di seguito ripercorriamo brevemente la storia della MAZDA 6e. Il 10 gennaio di quest'anno la MAZDA 6e ha fatto il suo debutto al Salone dell'Auto di Bruxelles 2025 in Belgio; il 2 aprile la MAZDA 6e è uscita dalla catena di produzione nello stabilimento di Nanchino di Changan Mazda; il 22 aprile la MAZDA 6e è salpata dal molo di Waigaoqiao a Shanghai per essere esportata in Europa. Questa è l'espressione della velocità cinese, e ancora di più della velocità di Changan Mazda. Ma quali sono le capacità produttive della MAZDA 6e? Prendiamo la MAZDA EZ-6 per illustrarvele. Chiariamo che qui non ci soffermeremo sul design degli esterni e degli interni della MAZDA EZ-6, perché il gusto estetico di ognuno è diverso e non vogliamo sprecare spazio.
Credo che la prima impressione che la maggior parte delle persone ha delle auto a combustione di Mazda sia la sua maneggevolezza; la potenza, la trazione posteriore e la taratura del telaio di Mazda sono molto apprezzate dagli utenti, che le hanno dato il soprannome di "re delle curve". Nell'era dei nuovi veicoli energetici, la MAZDA EZ-6 mantiene completamente la taratura delle auto a combustione di Mazda, il conducente può passare senza soluzione di continuità, senza bisogno di particolare adattamento; è l'auto che si adatta al tuo stile di guida, ed è più facile da guidare.
Allo stesso tempo, la MAZDA EZ-6 adotta un design a corpo largo e baricentro basso, con sospensioni posteriori multilink indipendenti a braccio a H di serie, e una architettura di distribuzione del peso bilanciata 50:50 tra asse anteriore e posteriore. Il risultato nel test dell'alce è di 80 kph, il raggio minimo di sterzata è di soli 5,6 m, il che consente di raggiungere un equilibrio estremo tra stabilità del veicolo e fluidità di guida, e offre un feedback più preciso sulla sensazione della strada; questo ci fa sentire più sicuri alla guida e rende il controllo più facile. Per quanto riguarda la maneggevolezza, la MAZDA 6e ha effettuato verifiche delle prestazioni dinamiche sull'autostrada tedesca senza limiti di velocità, e il controllo estremo soddisfa gli standard delle condizioni stradali europee.
Oltre alla maneggevolezza, si può dire che anche la sicurezza di Mazda sia un benchmark del settore. Per quanto riguarda la sicurezza passiva, la MAZDA EZ-6 è dotata di serie su tutta la gamma di 9 airbag, con un volume totale degli airbag di 350 L e una superficie di protezione fino a 25.000 cm². La carrozzeria adotta un design a gabbia in acciaio completo con 7 traverse e 5 longheroni, con una percentuale di acciaio ad alta resistenza pari all'86%, soddisfacendo i doppi standard di sicurezza cinesi ed europei.
Per quanto riguarda la sicurezza attiva, la MAZDA EZ-6 è dotata di oltre 19 funzioni di assistenza alla guida attiva per la sicurezza, tra cui: AEB frenata automatica di emergenza, LDW avviso di deviazione dalla corsia, LKA assistenza al mantenimento della corsia, LAEB frenata di emergenza antincidente a bassa velocità, FCTB frenata di emergenza per attraversamento frontale e così via. Naturalmente, è anche dotata di funzioni di assistenza alla guida intelligente come IACC assistenza al cruise intelligente, LDC evitamento intelligente con spostamento e altre ancora.
I modelli a nuova energia dei marchi autonomi hanno un'altra funzione all'avanguardia, ovvero l'abitacolo intelligente. Anche la MAZDA EZ-6 in questo campo ha capacità di tutto rispetto. La MAZDA EZ-6 è dotata di strumentazione digitale intelligente ad alta definizione da 10,1 pollici, schermo flottante LCD antiriflesso da 14,6 pollici, AR-HUD ad alta definizione da 50 pollici e altri schermi tecnologici intelligenti; il sistema di infotainment utilizza il chip Qualcomm Snapdragon 8155, supporta il riconoscimento vocale intelligente a quattro zone, l'interazione vocale dall'esterno del veicolo e altre funzioni. Inoltre, la MAZDA EZ-6 offre una doppia propulsione, elettrica pura e range extender, un'opzione rara tra i marchi in joint venture, in grado di soddisfare le diverse condizioni e esigenze d'uso dei nostri consumatori.
Conclusione: In Cina, per il mondo, per Changan Mazda questo non è uno slogan, ma un'azione. Questa volta, la MAZDA 6e che va dalla Cina all'Europa segna il ulteriore riconoscimento dei veicoli a nuova energia cinesi da parte del mercato estero, e segna l'esportazione della produzione intelligente in joint venture verso il mercato globale. Come ha detto Hidehisa Matsuda, presidente di Changan Mazda Automobile Co., Ltd.: "La MAZDA 6e possiede un sistema elettrico a tre componenti e prestazioni di sicurezza conformi alle più recenti normative UE, un design estetico 'Kodo' con resistenza aerodinamica ultra-bassa, e prestazioni di guida 'Jinba Ittai' elettriche, che si allineano perfettamente alle aspettative dei consumatori europei per una berlina elettrica di fascia alta". I fatti hanno anche dimostrato che questa auto globale, la MAZDA 6e, merita le aspettative dei consumatori europei, e sia dal punto di vista del design, della dotazione, della potenza, dell'intelligenza, sia dal punto di vista del prezzo, la MAZDA EZ-6 soddisfa le esigenze di mobilità dei consumatori cinesi. Vale la pena ricordare che la MAZDA EZ-6 in Cina parte da soli 99.800 yuan dopo gli incentivi; datemi una ragione per non sceglierla.
Si apprende che la MAZDA 6e, dalla progettazione alla ricerca e sviluppo fino alla produzione, segue rigorosamente gli standard produttivi unificati globali di Mazda; è sia un'auto cinese che un'auto globale. Inoltre, la Changan Mazda MAZDA 6e, oltre a essere esportata nel mercato europeo, si espanderà gradualmente anche in Thailandia e in altri paesi. In futuro, nei mercati esteri potremo vedere sempre più auto cinesi come la MAZDA 6e.
