BYD ha sempre sottolineato che la sicurezza è il vero lusso delle auto elettriche. Quindi, come affronta BYD la questione della sicurezza? Questa volta prendiamo la DENZA N9, il "SUV flagship tuttofare tecnologicamente sicuro" lanciato di recente, per parlarvene. La DENZA N9 è stata introdotta in due versioni: E-Sanfang plug-in hybrid 1300 Honor Edition e E-Sanfang plug-in hybrid 1300 Flagship Edition, con prezzi di listino ufficiali di 389.800 yuan e 449.800 yuan.

La DENZA N9, questo modello flagship che racchiude in sé le tecnologie all'avanguardia di BYD, grazie al "codice prodotto 145" — 1 piattaforma tecnologica principale (la piattaforma tecnologica di controllo intelligente integrato del veicolo E-Sanfang), 4 coperture per tutti gli scenari (adatta sia in città che in fuoristrada, ideale sia per il business che per la famiglia), 5 grandi vantaggi onnicomprensivi (sicurezza onnicomprensiva, controllo di guida onnicomprensivo, intelligenza onnicomprensiva, spazio onnicomprensivo, lusso onnicomprensivo) — ha ottenuto un ampio riconoscimento dal mercato e dai consumatori. Dato che nel titolo abbiamo menzionato che "la sicurezza è il lusso più grande", in questo articolo tralasceremo gli aspetti relativi a estetica, interni, spazio, abitacolo, potenza, autonomia e così via, concentrandoci invece sulla sicurezza della DENZA N9.

Qualche tempo fa, credo che molti abbiano notato l'articolo intitolato "Primo al mondo a superare i 160 km/h! La DENZA N9 stabilisce un nuovo record nel test del gancio con il doppio dello standard internazionale". Esatto! Questa è la forza della DENZA N9 in termini di sicurezza.
Come è noto, negli incidenti stradali il ribaltamento del veicolo è uno degli incidenti più pericolosi. I dati pertinenti mostrano che il numero di vittime causate dal ribaltamento dei veicoli rappresenta il 35% del totale dei decessi per incidenti stradali. In particolare per i SUV di medie e grandi dimensioni, a causa del peso elevato della carrozzeria, del baricentro alto e della grande inerzia, la probabilità di incorrere in un incidente mortale da ribaltamento è circa 9 volte superiore a quella di una normale berlina, il che significa che la capacità di prevenzione del ribaltamento dei SUV di medie e grandi dimensioni è estremamente importante, ed è una garanzia fondamentale per la sicurezza.
Allora come si valuta la capacità di prevenzione del ribaltamento di un SUV? Il test più autorevole è il test del gancio, da sempre definito l'"esame finale" per la capacità anti-ribaltamento delle auto: i SUV che lo superano con successo possiedono una forte capacità di prevenzione del ribaltamento. Per aiutarvi a comprendere più approfonditamente cos'è il test del gancio, vi mostro un'immagine.


Come accennato in precedenza, peso della carrozzeria, baricentro e inerzia sono i fattori che influenzano la probabilità di ribaltamento dei SUV di medie e grandi dimensioni. A questo punto è necessario esaminare prima i parametri della DENZA N9. La DENZA N9 è posizionata come SUV di grandi dimensioni a misura piena, con dimensioni di lunghezza, larghezza e altezza rispettivamente di: 5258 mm * 2030 mm * 1830 mm, passo di 3125 mm, e massa complessiva superiore a 3 tonnellate; si può notare che la DENZA N9 ha un baricentro più alto, una carrozzeria più pesante e una maggiore inerzia, affrontando il test del gancio con difficoltà maggiori.

Secondo quanto riportato online, la Porsche Cayenne ha stabilito nel test del gancio una velocità massima di 82,4 km/h, mantenendo il record tra i SUV di serie per ben cinque anni. La DENZA N9 invece ha superato il test del gancio a 160 km/h, il doppio dello standard internazionale (80 km/h), non solo creando un nuovo record mondiale; ma durante il test, la DENZA N9 è riuscita a mantenere tutte e quattro le ruote completamente a terra. Non è fantastico? Si dice che i 160 km/h non siano nemmeno la velocità limite della DENZA N9 nel test del gancio. Questo lascia prevedere che la DENZA N9 possiede una potente capacità di prevenzione del ribaltamento.

Ma perché la DENZA N9 può raggiungere i 160 km/h nel test del gancio? La chiave sta nel fatto che la DENZA N9 è equipaggiata con due tecnologie fondamentali.

Primo, la DENZA N9 è dotata del sistema di controllo intelligente della carrozzeria con sospensioni pneumatiche Yunian-A, in grado di regolare in tempo reale lo smorzamento e la rigidità delle sospensioni, ottimizzando le prestazioni di supporto del veicolo ed eliminando efficacemente il ribaltamento.

Secondo, la tecnologia E-Sanfang di cui è dotata la DENZA N9 può, durante le sterzate estreme, regolare indipendentemente la coppia di ciascuna ruota, cooperando al contempo con l'angolo di sterzata posteriore, generando istantaneamente una precisa forza di imbardata inversa che aiuta il veicolo a mantenere la stabilità. Grazie alla sinergia intelligente di queste due tecnologie, la DENZA N9 è in grado di superare in sicurezza e perfettamente la sfida del test del gancio a 160 km/h, dimostrando eccezionali prestazioni di handling e sicurezza.

Inoltre, sul fronte della sicurezza passiva, la DENZA N9 adotta una carrozzeria a gabbia in acciaio termoformato da 2000 MPa, è equipaggiata con la tecnologia di integrazione carrozzeria-batteria CTB per ibridi, e include di serie 9 airbag su tutto il veicolo. Sul fronte della sicurezza attiva, la DENZA N9 è dotata di sistemi come la frenata automatica d'emergenza AEB e il controllo di stabilità in caso di scoppio pneumatico ad alta velocità/in curva.



Conclusione:
Quest'anno si può dire che sia l'anno zero dei grandi SUV flagship a nuova energia; in pochi mesi sono stati presentati, pre-venduti o lanciati diversi nuovi modelli; ad esempio: Lynk & Co 900, Hyptec HL, AITO M8, Deepal S09 e la DENZA N9, ecc. E la DENZA N9 non solo è dotata di serie su tutta la gamma di E-Sanfang, super ibrido 2.0T, Yunian-A (sospensioni pneumatiche a doppia camera), guida intelligente avanzata God's Eye; ma ha anche superato a 160 km/h il test del gancio, soprannominato "curva della morte", ancora più severo del test dell'alce, portando la sicurezza a un nuovo livello. In confronto, la DENZA N9 non è forse più competitiva? Senza esagerare, la DENZA N9 non ha bluffato, ha dimostrato con i fatti che "la sicurezza è il lusso più grande".