Appena è uscito il prezzo della MG 07, l'interesse del mercato è schizzato subito al massimo. Prezzo limitato da 105.900 a 156.900 yuan, ben 20.000 in meno rispetto al prezzo di pre-vendita — ordini superati le diecimila unità in 1 minuto e 57 secondi dall'esordio: questi dati dimostrano che il riconoscimento dei consumatori per quest'auto è davvero alto.

Ma arriva anche il problema: cinque versioni elettriche più due plug-in hybrid, sette allestimenti in totale, da 105.900 a 156.900 yuan, quale scegliere?

Ho passato in rassegna tutte e sette le versioni dall'inizio alla fine e ho scoperto che non c'è affatto bisogno di farsi tante domande — basta rispondere a 3 domande e la risposta viene da sé.

Prima domanda: hai una colonnina di ricarica a casa?

Questa domanda ti indirizza direttamente — elettrico o plug-in hybrid.

Hai una colonnina a casa, o il tuo complesso residenziale può installarla → guarda direttamente la versione elettrica.

Il costo d'uso quotidiano della ricarica domestica è troppo basso: la sera torni a casa, attacchi la pistola di ricarica, la mattina dopo riparti a piena carica, e il costo per chilometro è di appena pochi centesimi. In un anno intero, il risparmio sulla benzina basta per due o tre manutenzioni di base. La versione elettrica parte da 650 km di autonomia: per gli spostamenti quotidiani casa-lavoro più le gite nel weekend è più che sufficiente.

Nel dettaglio, la versione elettrica 650 Comfort a prezzo limitato di 113.900 yuan: 650 km di autonomia, una ricarica a settimana è più che abbondante; motore da 176 kW, per gli spostamenti quotidiani e i sorpassi in corsia non c'è alcuna pressione; 0-100 in 6,9 secondi, basta una sgasata in tangenziale per sentire quella spinta. Le sospensioni elettromagnetiche mCDC sono di serie su tutta la gamma: sui dossi e sulle strade dissestate la qualità del telaio è molto più solida rispetto a sospensioni normali.

Aggiungendo 10.000 yuan, la versione elettrica 610 con LiDAR a prezzo limitato di 123.900 yuan aggiunge il LiDAR e la guida assistita urbana. In autostrada o sul raccordo anulare, il veicolo può assisterti nel seguire il traffico, cambiare corsia, entrare e uscire dagli svincoli — certo, le mani non possono lasciare il volante, ma sui viaggi lunghi è davvero molto più rilassante, senza dover stare tesi tutto il tempo.

Non hai la colonnina a casa, ma vuoi assaggiare i vantaggi del new energy → guarda la versione plug-in hybrid.

Il grande vantaggio della versione plug-in hybrid è la flessibilità. Per gli spostamenti urbani usi l'elettrico, per i viaggi lunghi si alternano benzina ed elettrico, senza alcuna preoccupazione di trovare una colonnina.

La versione plug-in hybrid 245 Comfort a prezzo limitato di 105.900 yuan: 245 km di autonomia elettrica coprono più che abbondantemente una settimana di pendolarismo; per i viaggi lunghi nel weekend o per tornare a casa dai genitori, l'autonomia combinata benzina-elettrico di 1745 km significa che anche da Chengdu a Lhasa non devi preoccuparti di ricaricare. Il consumo a batteria scarica è di soli 3,98 litri: anche se non la ricarichi mai e la usi come un'auto a benzina, consuma comunque molto meno di un'auto termica dello stesso segmento. E le sospensioni elettromagnetiche mCDC, le portiere senza cornice, i sedili anteriori con ventilazione, riscaldamento e massaggio sono tutti di serie — comprare una coupé fastback di segmento medio a 105.900 yuan, con questa densità di dotazioni, due anni fa sarebbe stato impensabile.

Aggiungendo 10.000 yuan, la versione plug-in hybrid 245 con LiDAR a prezzo limitato di 115.900 yuan aggiunge il LiDAR e la guida assistita urbana. A 115.900 yuan ottenere la guida assistita urbana su una coupé fastback plug-in hybrid di segmento medio è davvero un rapporto qualità-prezzo notevole.

Versione plug-in hybrid 245 con LiDAR

Seconda domanda: vuoi il LiDAR e la guida assistita urbana?

Questa domanda ti aiuta a restringere ulteriormente la versione, la differenza di prezzo è di 10.000 yuan.

Sì → scegli la versione con LiDAR.

La versione MG 07 con LiDAR monta il chip Xinxin Hangtu X7 abbinato alla soluzione di guida assistita Momenta R7, con funzione di guida assistita urbana. Nella guida quotidiana in città, il veicolo può assisterti nel completare cambi di corsia, attraversamento di semafori, ingressi e uscite dagli svincoli. In autostrada è ancora più utile: con il cruise control adattivo e il mantenimento di corsia attivati, dopo due o tre ore di viaggio la sensazione di affaticamento si riduce notevolmente.

Il LiDAR è anche più affidabile nella percezione notturna e in condizioni meteorologiche avverse. 11 telecamere più 1 radar a onde millimetriche 4D più 1 LiDAR: l'hardware è davvero solido. E il sistema audio a 21 altoparlanti con canale sky 7.1.4 è disponibile solo su queste due versioni: gli amanti della qualità audio possono puntare direttamente su queste.

No → la versione Comfort è sufficiente.

La versione Comfort monta il chip Horizon J6B, e la guida assistita L2 di base (cruise control, cruise control adattivo, cruise control adattivo full speed) è più che sufficiente per l'uso quotidiano. I 10.000 yuan risparmiati si possono usare per installare una colonnina a casa, o tenerli per qualche anno di ricariche: in ogni caso non è mai uno spreco.

Terza domanda: fai spesso viaggi lunghi?

Questa domanda vale solo per la scelta tra le versioni elettriche — la differenza tra 650 km e 845 km di autonomia non è cosa da poco.

Fai spesso viaggi lunghi, o hai l'ansia da autonomia → scegli la versione da 845 km.

La versione elettrica 845 con LiDAR a prezzo limitato di 146.900 yuan monta una batteria ternaria da 91 kWh (CATL), supporta la piattaforma ad alta tensione 800V e la ricarica rapida 5C — dal 30% all'80% in 12 minuti, praticamente il tempo di andare in bagno e comprare un caffè in area di servizio, senza stare ad aspettare alla stazione di ricarica. Con 845 km di autonomia CLTC, anche con uno sconto si superano tranquillamente i 700 km reali: per i viaggi interprovinciali l'ansia da autonomia è praticamente archiviata.

Inoltre la versione 845 ha anche una potenza del motore maggiore: 235 kW/350 N·m, 0-100 in 5,9 secondi, un secondo intero in meno rispetto alle versioni 650/610. Nei sorpassi e nei cambi di corsia in autostrada, quella spinta con l'acceleratore a fondo è di tutt'altro livello. La piattaforma 800V ha un altro vantaggio: quando usi le colonnine di ricarica rapida in giro, la velocità di ricarica è molto superiore a quella di una normale piattaforma 400V, senza code e attese.

Se ti muovi principalmente in città o nei dintorni → le versioni 650 o 610 sono più che sufficienti.

La versione elettrica 650 Comfort a prezzo limitato di 113.900 yuan monta una batteria semi-solida litio-manganese-ferro-fosfato da 67 kWh (SAIC Qingtao), piattaforma 400V e ricarica rapida 3C, dal 30% all'80% in 20 minuti. Per l'uso quotidiano è più che abbondante, anche la potenza del motore da 176 kW è sufficiente, 0-100 in 6,9 secondi, sorpassi in tangenziale senza alcuna pressione.

Con un budget medio e la voglia di avere la guida assistita, la versione elettrica 610 con LiDAR a prezzo limitato di 123.900 yuan è una scelta abbastanza equilibrata.

Vale la pena salire alla versione旗舰?

La versione旗舰 costa 10.000 yuan in più rispetto alla versione con LiDAR con la stessa autonomia, principalmente per le dotazioni di comfort. La versione elettrica 610旗舰 a prezzo limitato di 133.900 yuan aggiunge il sedile passeggero a gravità zero e i vetri privacy per i passeggeri posteriori. La versione elettrica 845旗舰 a prezzo limitato di 156.900 yuan, oltre al sedile a gravità zero, ha anche il tetto panoramico EC a oscuramento variabile — d'estate sotto il sole cocente, una volta seduti dentro, la sensazione di fuoco sopra la testa non c'è più. Se porti spesso la famiglia o hai esigenze sulla qualità del viaggio, questi 10.000 yuan sono ben spesi.

Rispondi alle 3 domande e la tua auto è scelta

Le 7 versioni della MG 07, in sostanza, sono 3 scelte a risposta multipla:

Hai la colonnina a casa → sì, elettrico; no, plug-in hybrid.

Vuoi il LiDAR e la guida assistita urbana → sì, aggiungi 10.000 e prendi la versione con LiDAR; no, scegli la versione Comfort.

Fai spesso viaggi lunghi → se sì, scegli la 845; se no, scegli la 650 o la 610.

Consigli concreti:

Budget limitato → scegli la plug-in hybrid 245 Comfort a prezzo limitato di 105.900 yuan: con poco più di 100.000 yuan porti a casa una coupé fastback di segmento medio, con sospensioni elettromagnetiche, portiere senza cornice, sedili con ventilazione, riscaldamento e massaggio tutti di serie: a questo prezzo è molto competitiva.

Budget sui 110.000 e rotti → scegli la elettrica 650 Comfort a prezzo limitato di 113.900 yuan: 650 km di autonomia sono più che abbondanti per l'uso quotidiano.

Budget sui 120.000 e rotti e vuoi la guida assistita → scegli la elettrica 610 con LiDAR a prezzo limitato di 123.900 yuan: guida assistita urbana, 21 altoparlanti, canale sky 7.1.4, tutto incluso.

Budget fino ai 150.000 → scegli la elettrica 845旗舰 a prezzo limitato di 156.900 yuan: 800V + 5C + 845 km + 5,9 secondi, esperienza full optional in un colpo solo.

In conclusione

La filosofia di prodotto della MG 07 questa volta è molto chiara: con la versione plug-in hybrid difende il limite di prezzo dei 100.000 yuan, con la versione elettrica sale fino all'esperienza full optional dei 150.000 yuan. Le 7 versioni coprono l'intera gamma di esigenze, da "basta che funzioni" a "dotazioni al massimo".

Il prezzo di lancio inferiore di 20.000 yuan rispetto al prezzo di pre-vendita, più la reazione del mercato con oltre diecimila ordini in 1 minuto e 57 secondi — se vuoi bloccare il prezzo limitato, è il momento di agire.