Con l'arrivo puntuale dell'alta stagione degli acquisti, sotto la doppia spinta dei dividendi delle politiche e della ripresa dei consumi, il mercato automobilistico cinese sta procedendo con slancio verso la fase finale dell'anno. Secondo le politiche, dal 1º gennaio 2026 alla fine del 2027, l'imposta sull'acquisto dei veicoli a nuova energia passerà dall'esenzione totale a un'imposizione ridotta della metà, con un importo massimo di riduzione non superiore a 15.000 yuan per ogni autovettura a nuova energia. Ciò significa che se non si acquista un'auto ora, il prossimo anno si potrebbe spendere qualche migliaio fino a decine di migliaia di yuan in più, così molte famiglie hanno anticipato i loro piani di acquisto. Di fronte a oltre 20 case automobilistiche che hanno lanciato politiche promozionali di "copertura" dell'imposta sull'acquisto e ai loro prodotti, credo che molti amici siano già confusi. Oggi 《早懂车》 vi consiglia due "eccellenze" tra le berline familiari elettriche-ibride da 100.000 yuan — Chery Fengyun A8L e BYD Qin L DM-i — per vedere quale soddisfa meglio le esigenze dei giovani consumatori in termini di estetica, efficienza, intelligenza e comfort, e che si possa acquistare a occhi chiusi.
Chi conosce il mercato automobilistico nazionale forse saprà che nel segmento delle berline ibride plug-in di medie dimensioni da 100.000 yuan, BYD, che per lungo tempo ha occupato la posizione di leader, negli ultimi anni ha iniziato a vedere la sua quota di mercato sfidata, incluso il Fengyun A8L che gode del vantaggio di essere un prodotto arrivato dopo.
Come si suol dire "ogni testa ha il suo cappello", questi due prodotti sono stati creati dalle case automobilistiche in risposta alle tendenze di giovani consumatori e gusti diversificati, quindi ognuno ha i propri sostenitori "amanti dell'estetica". Rispetto allo stile di design Longyan, sobrio ed elegante, che gli appassionati conoscono bene, il Fengyun A8L, che fonde abilmente l'estetica orientale con l'aura tedesca, appare più fresco, soprattutto nella colorazione esclusiva grigio bambù che è il tocco finale, mostrando un'eleganza sobria che eleva ulteriormente la sensazione di premium dell'intero veicolo.
(BYD Qin L DM-i)
(Chery Fengyun A8L)
Aprendo la portiera, si può notare che entrambe le vetture hanno punti di forza diversi nella creazione della sensazione tecnologica. Il "abitacolo paesaggio montano e acquatico" della Qin L DM-i è di gusto raffinato, grazie all'abitacolo intelligente DiLink, che combina uno schermo da 12,8 pollici, ETC di bordo, voce intelligente per tutte le scene e altre configurazioni; è compatibile con vari marchi di telefoni mainstream, come HUAWEI HiCar/Carlink, ma non supporta CarPlay.
(BYD Qin L DM-i)
(Chery Fengyun A8L)
Dall'altro lato, il Fengyun A8L è equipaggiato con un grande schermo HD 2.5K da 15,6 pollici, con chip per abitacolo intelligente 8155, che permette l'avvio in 2 secondi e l'esecuzione continua di oltre 20 comandi in 30 secondi senza rallentamenti. La navigazione online Amap nella versione più recente supporta il conto alla rovescia dei semafori e la funzione di onda verde. Allo stesso tempo, il sistema di infotainment adotta un nuovo design HMI, supporta sfondi dinamici + visualizzazione 3D delle funzioni, è facile da usare come un telefono; è inoltre dotato di chiave Bluetooth, ricarica wireless da 50W e connettività telefonica CarPlay, HiCar e Carlink.
Le dimensioni della carrozzeria della Qin L DM-i sono rispettivamente 4830mm/1900mm/1495mm, con un passo di 2790mm. La vettura è costruita su una struttura dedicata ai veicoli ibridi plug-in, che migliora la sicurezza del veicolo e offre un migliore spazio di seduta di classe media, con il pianale posteriore completamente piatto, migliorando notevolmente il comfort dei passeggeri posteriori; la nuova piattaforma ha anche ottimizzato le prestazioni complessive del veicolo, con sospensioni anteriori MacPherson e posteriori multilink che bilanciano comfort e maneggevolezza, e prestazioni NVH ulteriormente migliorate, offrendo un'esperienza di guida di qualità superiore, in particolare per quanto riguarda lo spazio posteriore e l'angolo dello schienale.
Grazie al passo di 2790mm, il Fengyun A8L offre una base solida per un abitacolo spazioso e confortevole. I sedili anteriori "Shuyun" (con struttura a 9 strati e spugna comfort da 10mm) non solo hanno una forma ergonomica, ma dispongono anche di regolazione elettrica, riscaldamento e ventilazione, per trovare la posizione più piacevole in ogni condizione climatica. Lo spazio posteriore è ancora più ampio, con cuscinetti ispessiti che offrono un eccellente supporto, e il pianale quasi completamente piatto garantisce il comfort di ogni passeggero anche con tre persone a bordo per lunghi viaggi.
Vale la pena menzionare che i materiali interni del veicolo sono molto curati, con un ampio utilizzo di materiali ecologici di livello materno-infantile, e le superfici a contatto con il corpo sono rivestite con materiali 3D Mesh di qualità superiore su ampia superficie, zero formaldeide e zero metalli pesanti, abbinati al sistema C-PURE di purificazione, con purificazione attiva dell'aria AQS e generatore di ioni negativi per l'autopulizia dell'abitacolo, offrendo un abitacolo intelligente più sano per i viaggi di tutta la famiglia. Questi dettagli sono particolarmente favorevoli per le famiglie con anziani e bambini; va notato che questi materiali erano precedentemente disponibili solo su auto di lusso da oltre 400.000 yuan, il che dimostra grande sincerità.
L'impegno del Fengyun A8L per il comfort di guida non si ferma qui: è l'unico nel suo segmento a essere equipaggiato con tecnologia di cancellazione attiva del rumore ENC, abbinata a vetri laminati a doppio strato, con una tenuta all'aria dell'intero veicolo ≤90scfm, un dato addirittura migliore della Mercedes GLC. Alle alte velocità il controllo del rumore interno è eccellente, e con il pacchetto acustico ad alta efficienza dell'intero veicolo, le prestazioni di silenziosità superano senza dubbio i concorrenti che non dispongono di cancellazione attiva del rumore e utilizzano solo vetri a strato singolo. Curiosamente, gli ingegneri NVH del Fengyun A8L hanno aggiunto 32 punti di isolamento acustico in tutta la vettura, trattando persino i tergicristalli per la riduzione del rumore, guadagnandosi il soprannome ironico di "disturbo ossessivo-compulsivo in fase avanzata".
Passiamo ora alle prestazioni dinamiche, l'aspetto che interessa di più. Grazie all'output sincronizzato di motore termico e motore elettrico, anche le berline ibride plug-in sotto i 100.000 yuan accelerano da 0 a 100 km/h in circa 7 secondi, con prestazioni generalmente superiori alle auto a combustione e alle elettriche pure dello stesso prezzo. Come se la cavano questi due modelli?
Grazie alla quinta generazione della tecnologia DM, i dati ufficiali della Qin L DM-i indicano un'autonomia elettrica di 128 km, un consumo WLTC di 3,89L/100km con batteria scarica e un'autonomia complessiva di 2.148 km con pieno di carburante e batteria carica, cambiando l'immagine delle berline di classe media "grandi ma assetate".
Il Fengyun A8L è equipaggiato con il motore termico ad alta efficienza ACTECO 1.5TGDI di quinta generazione dedicato ai veicoli ibridi, con una potenza combinata del sistema di ben 265kW (circa 360 cavalli) e una coppia combinata sorprendente di 530N·m, dati che superano già molte vetture a combustione 2.0T. Nel traffico urbano congestionato, il veicolo è principalmente guidato dal motore elettrico da 150kW. La partenza è agile, silenziosa e fluida come un'auto elettrica pura; quando serve potenza, premendo a fondo l'acceleratore, motore termico e motore elettrico lavorano insieme. I 530N·m di coppia esplodono istantaneamente, con una spinta notevole, e i sorpassi sono netti e decisi, senza esitazioni. Anche la capacità di riaccelerazione in autostrada è abbondante, con una profonda riserva di potenza. Passando alla guida ad alta velocità, il motore termico interviene nella trazione, con un passaggio di potenza fluido, senza evidenti strappi o cali.
La cosa più sorprendente sono le prestazioni nei consumi: il dato ufficiale dichiara 4,2L/100km con batteria scarica e un consumo combinato fino a 1,01L, ovvero solo 1,8 centesimi per chilometro, con un effetto di risparmio energetico notevole. Grazie a ciò, il Fengyun A8L raggiunge un'autonomia elettrica CLTC di 145 km e un'autonomia complessiva superiore a 1.200 km, con un'autonomia misurata fino a oltre 2.300 km. Inoltre, il Fengyun A8L supporta la ricarica rapida (dal 30% all'80% in soli 19 minuti) e la funzione di scarica esterna da 6,6kW, ampliando notevolmente gli scenari d'uso, rendendo possibile campeggio, hot pot e barbecue senza preoccupazioni.
Curiosamente, per quanto riguarda la guidabilità, rispetto alla Qin L DM-i più equilibrata, molti media e appassionati che hanno guidato la Fengyun A8L affermano che "ha un sapore tedesco alla guida". Questo non solo perché la Fengyun A8L adotta una combinazione di sospensioni anteriori indipendenti MacPherson + sospensioni posteriori indipendenti multilink, ma soprattutto grazie alla raffinata messa a punto degli ingegneri Chery, che hanno valorizzato i punti di forza e compensato le debolezze, conferendo a questo telaio una qualità superiore alle aspettative, creando un eccellente effetto di "stiratura della strada", in linea con le esigenze fondamentali di un'auto familiare, evitando al contempo la sensazione di galleggiamento "come una barca"; anche i materiali fonoassorbenti del telaio sono generosi, con una soppressione del rumore del vento e degli pneumatici nettamente superiore alle auto a combustione dello stesso prezzo. Nel complesso, rispetto all'estrema morbidezza della BYD Qin PLUS DM-i, il telaio della Fengyun A8L è più resiliente, con una percezione della strada più chiara, raggiungendo un equilibrio tra comfort e sportività.
Oggi, "la sicurezza è il lusso più grande di un'auto elettrica" è profondamente radicato nel cuore dei consumatori. La Qin L eccelle in sicurezza "dentro e fuori": per la sicurezza attiva, la Qin L DM-i è dotata di serie del sistema di assistenza alla guida intelligente DiPilot, che include funzioni come ACC a velocità adattiva, ICC guida intelligente, LDW avviso di deviazione corsia, LDP prevenzione deviazione corsia, abbinate a radar posteriori a 4 sensori e telecamera panoramica trasparente 3D, proteggendo costantemente la sicurezza degli occupanti. Per la sicurezza passiva, oltre a 6 airbag convenzionali, la Qin L DM-i aggiunge airbag laterali anteriori remoti, rari nel suo segmento: in caso di collisione laterale o ribaltamento, il "scudo protettivo" si attiva rapidamente, riducendo efficacemente le collisioni dirette o il contatto tra i passeggeri e tra i passeggeri e gli elementi interni.
Per quanto riguarda l'intelligenza, materia obbligatoria per le berline familiari della nuova era, la Fengyun A8L è equipaggiata con un sistema di assistenza alla guida intelligente di livello L2, tra cui l'ACC a velocità adattiva completa che regola automaticamente velocità e distanza in base alle condizioni stradali, mantenendo uno stato di guida sicuro. Il sistema AEB di frenata automatica interviene in situazioni di emergenza per evitare incidenti. Inoltre, funzioni come FCW avviso di collisione frontale, LDW avviso di deviazione corsia/ELK mantenimento di emergenza della corsia, SLC limitazione intelligente attiva della velocità e TSR riconoscimento dei segnali stradali rendono la guida più tranquilla e sicura.
Anche per quanto riguarda i materiali di sicurezza della carrozzeria, la Fengyun A8L supera di gran lunga la media del settore: l'utilizzo di materiali di sicurezza è paragonabile a quello delle auto di lusso, con l'80% di acciaio ad alta resistenza e il 20,6% di acciaio stampato a caldo, offrendo una potente capacità di assorbimento degli urti; inoltre, la copertura delle barre antiurto della Fengyun A8L raggiunge il 78%, realizzando una protezione di sicurezza senza badare a spese.
Vale la pena menzionare che la Fengyun A8L è dotata di 10 airbag, tra cui airbag per le ginocchia, più comuni nelle auto di lusso, e airbag laterali per la seconda fila, con tendine laterali che raggiungono una lunghezza di 1.983,7mm, in grado di mantenere oltre l'80% della pressione per 6 secondi, offrendo una protezione più completa, presidiando l'ultima linea di difesa della sicurezza ed evitando danni secondari. La Fengyun A8L è inoltre equipaggiata con il sistema di sicurezza della batteria Guardian, che in caso di situazioni impreviste realizza una doppia protezione con fusibile principale + fusibile intelligente, interrompendo l'alta tensione in 2 millisecondi, permettendo a ogni utente di godersi serenamente l'esperienza di viaggio "elettrico".
Rubrica automobilistica
Dall'inizio di quest'anno, il vantaggio di leadership di BYD nel segmento delle berline ibride plug-in da 100.000 yuan ha iniziato a ridursi, e questa è un'importante opportunità per l'emergere di prodotti di nuova generazione come la Fengyun A8L. Dal confronto sopra esposto è facile vedere che la "new entry" Fengyun A8L ha vantaggi non trascurabili in termini di comfort, economia e divertimento. Naturalmente, come "numero uno" globale dei veicoli a nuova energia, BYD è anche sensibile e rapida nel reagire ai cambiamenti della domanda del mercato; quali "grandi mosse" tirerà fuori BYD in futuro, merita di essere atteso con curiosità.
A parere di 《早懂车》, se il vostro budget è limitato e date priorità al rapporto qualità-prezzo, la Qin L DM-i è naturalmente una buona scelta; per chi invece cerca prestazioni dinamiche, piacere di guida e ha requisiti più elevati in termini di sicurezza dei materiali e comfort, la Fengyun A8L è la scelta più vicina alle vostre esigenze. Naturalmente, invitiamo anche gli interessati a visitare di persona il centro esperienze Chery Fengyun a voi più vicino; crediamo che ci siano ancora molte sorprese ad attendervi!
