【24 aprile 2026, Pechino】Oggi si inaugura ufficialmente il Salone Internazionale dell'Auto di Pechino 2026 (diciannovesima edizione), e il Gruppo XPENG si presenta con una matrice di prodotti all-star, tra cui il nuovo modello XPENG GX, la XPENG MONA M03 2026, la nuova XPENG P7, la XPENG X9 2026 e molte altre nuove vetture di grande richiamo, oltre alla nuova generazione di robot umanoide IRON e all'auto volante a decollo verticale a corpo separato "Land Aircraft Carrier", mostrando in modo completo i risultati all'avanguardia e la disposizione a tutto scenario del Gruppo XPENG nella matrice di AI fisica.

Nel primo giorno del salone, il Gruppo XPENG ha tenuto una conferenza stampa sul tema «L'AI cambia il mondo». Durante questa conferenza, il Gruppo XPENG ha pubblicato il primo rapporto sulla guida intelligente VLA di seconda generazione, e ha annunciato che la VLA di seconda generazione sarà prossimamente disponibile con funzionalità come la percorrenza autonoma nei parchi e nei parcheggi sotterranei, ampliando continuamente i confini delle capacità di guida intelligente a tutto scenario. Allo stesso tempo, il presidente e CEO del Gruppo XPENG, He Xiaopeng, ha condiviso in modo importante le capacità di punta della XPENG GX in termini di sicurezza, telaio, spazio e guida intelligente, nonché la nuova colorazione bicolore «Kunlun Yunjing», trasmettendo la forza di crescita del marchio XPENG con un'opera frutto dell'eccellenza tecnologica.

XPENG pubblica il primo rapporto sulla guida intelligente VLA di seconda generazione: le capacità di guida intelligente stanno diventando un fattore decisionale centrale nell'acquisto dell'auto

A marzo di quest'anno, la VLA di seconda generazione di XPENG è stata ufficialmente distribuita agli utenti. Il Gruppo XPENG ha pubblicato in questa conferenza il primo rapporto sulla guida intelligente VLA di seconda generazione; i dati di molteplici dimensioni convergono tutti verso un punto di svolta: la VLA di seconda generazione ha già completato a livello di capacità il salto da "utilizzabile" a "facile da usare", e continua a essere verificata nell'uso reale su larga scala degli utenti; la guida intelligente di alto livello sta passando da "configurazione opzionale" a fattore decisionale centrale che influenza l'acquisto dell'auto.

Una guida intelligente "facile da usare" di cui gli utenti non possono fare a meno ogni giorno: la VLA di seconda generazione trasforma la guida intelligente da "valore aggiunto" a "scelta obbligata". Grazie a un'esperienza d'uso intuitiva, fluida e stabile, la VLA di seconda generazione ha conquistato una fortissima fidelizzazione degli utenti, restituendo davvero loro la sensazione di rilassatezza alla guida. Tra tutti gli utenti Ultra di XPENG, nella prima settimana con la nuova auto la percentuale di chi «attiva la guida intelligente ogni giorno» ha raggiunto il 98,52%; la VLA di seconda generazione è ormai diventata un'abitudine quotidiana di mobilità per i proprietari. Nei modelli Ultra, il numero di tragitti con guida NGP è aumentato del 115,9% su base congiunturale, mentre il numero di interventi ogni 100 chilometri è diminuito del 25,9% su base congiunturale. A marzo, gli ordini per tutti i modelli Ultra di XPENG sono aumentati del 118% su base congiunturale, e il volume di transazioni di chi, al primo ordine, ha scelto i modelli Ultra e Ultra SE è cresciuto del 129,3% su base congiunturale.

Da "utilizzabile in scenari specifici" a "facile da usare in tutti gli scenari", dicendo addio all'"assaggio dei geek" per arrivare alla vera guida intelligente per tutti. La VLA di seconda generazione si comporta in modo stabile in scenari tipicamente difficili come aree urbane e strade di campagna, possedendo una maggiore capacità di comprensione ambientale e di decisione continua, riuscendo davvero a guidare ovunque; negli scenari di strade complesse e secondarie, il numero di interventi degli utenti dei modelli Ultra è diminuito del 36,28% su base congiunturale. La copertura utenti della VLA di seconda generazione continua ad ampliarsi: tra gli utenti dei modelli Ultra, il 95,3% delle donne proprietarie over 50 ha provato la VLA di seconda generazione; utenti di tutte le fasce d'età riescono a padroneggiarla con facilità, passando da "pochi pionieri" a "uso comune di massa".

La doppia spinta di reputazione ed esperienza si traduce direttamente in crescita di mercato, e il tempo decisionale degli utenti dal test drive all'ordine si riduce notevolmente. Dopo il lancio della VLA di seconda generazione, la guida intelligente è diventata un importante motore della crescita delle vendite dei modelli XPENG. Dal 1° al 19 aprile, il volume mensile degli ordini di XPENG è aumentato del 74,4% su base congiunturale e del 56,8% su base annua. Inoltre, da quando è iniziata l'esperienza nelle showroom, il tasso di recensioni positive dei test drive della VLA di seconda generazione ha raggiunto il 98%, e il tempo decisionale degli utenti dal test drive all'ordine si è ridotto del 44,7% su base congiunturale.

Successivamente, la VLA di seconda generazione di XPENG coprirà completamente i modelli Ultra e Ultra SE, realizzando una diffusione tecnologica su scala più ampia; inoltre, saranno distribuite nuove capacità tra cui la percorrenza autonoma nei parchi e nei parcheggi sotterranei e l'avvio da fermo in tutti gli scenari.

Le showroom di tutto il Paese registrano un'ondata di visite della "giuria familiare" per la XPENG GX; debutta in grande stile la colorazione bicolore «Kunlun Yunjing»

Come nuova ammiraglia tecnologica creata da XPENG per l'era dell'AI fisica, la XPENG GX ha rapidamente attirato l'attenzione del mercato fin dalla prevendita. Grazie ai vantaggi di punta in termini di sicurezza più completa, controllo più tecnologico, intelligenza più avanzata e abitacolo più intelligente, nel primo fine settimana dopo la presentazione ufficiale le showroom di tutto il Paese hanno accolto il primo denso gruppo di utenti familiari giunti per apprezzarla, iniziando un'esperienza dettagliata incentrata su spazio, aspetto e comfort della vettura reale.

Tra questi, il bagagliaio extralarge, la terza fila elettrica a tripla piega, lo schienale della terza fila reclinabile a 180°, il frigorifero车载 sterilizzante, l'uscita d'aria superiore avvolgente a induzione e il vetro AI a oscuramento variabile — questi sei dettagli esperienziali sono quelli che hanno colpito maggiormente gli utenti familiari. Molti utenti, dopo l'esperienza, hanno detto con convinzione: «La XPENG GX è l'unico SUV a sei posti del settore che, con 6 persone a bordo, riesce ancora a contenere 6 valigie da 24 pollici.» Alcuni hanno persino elogiato il vetro AI a oscuramento variabile: «Non lo penetra nemmeno una torcia; cambiarsi i vestiti in auto o fare un riposino non è più un problema.»

Sul fronte della sicurezza, quello a cui gli utenti familiari tengono maggiormente, la XPENG GX ha costruito tre grandi sistemi di sicurezza di punta — «sicurezza passiva automobilistica, sicurezza attiva automobilistica, sicurezza ridondante aeronautica» — creando per gli utenti una fortezza di sicurezza totale per la mobilità.

In termini di sicurezza passiva, la XPENG GX ha completato la prima sfida industriale di collisione multipla a catena a 720° tridimensionale e cinque livelli, verificando la forza di sicurezza dell'intero veicolo con condizioni estreme ben oltre gli standard nazionali.

In termini di sicurezza attiva, la XPENG GX è dotata di un pacchetto di sicurezza attiva leader del settore: può raggiungere la massima velocità industriale di arresto AEB a 150 km/h, la massima velocità industriale di evitamento AES a 130 km/h, la funzione AES su superfici ghiacciate e scivolose, e il sistema di assistenza in caso di incapacità del conducente. Centinaia di amici XPENG dall'estero, dopo aver provato personalmente il sistema di assistenza in caso di incapacità del conducente, si sono profusi in elogi.

In termini di sicurezza ridondante, la XPENG GX è inoltre dotata del primo sistema industriale di ridondanza di sicurezza globale a sei livelli di grado aeronautico, che copre le sei dimensioni chiave di sterzo, frenata, trazione, comunicazione, alimentazione e sblocco, condividendo con l'auto volante la tecnologia di ridondanza di sicurezza di grado aeronautico, prevenendo in tutti gli scenari il rischio di perdita di controllo del veicolo e realizzando un primato di sicurezza epocale.

Sul fronte dell'autonomia, la XPENG GX adotta la strategia «una vettura, doppia energia» per soddisfare le diverse esigenze di mobilità degli utenti. In particolare, la versione completamente elettrica raggiunge un'autonomia massima di 750 chilometri, coniugando prestazioni a trazione integrale e consumi estremamente bassi; la versione super range-extender offre 430 chilometri di autonomia elettrica, affrontando con facilità gli spostamenti urbani ad alta frequenza, con un'autonomia complessiva massima di 1585 chilometri, ampliando ulteriormente i confini dei viaggi a lunga percorrenza e offrendo un'esperienza di mobilità a tutto scenario più serena e senza ansia.

Sul fronte della guida intelligente, come prima vettura prototipo Robotaxi in Cina sviluppata internamente in modo full-stack e prodotta in serie, la XPENG GX porta le capacità Robotaxi al mercato di massa: è dotata di un massimo di 4 chip Turing, con una potenza di calcolo fino a 3000 TOPS, e adotta la VLA di seconda generazione di XPENG, realizzando un vantaggio generazionale nelle capacità di guida intelligente con un'architettura di base orientata all'era L4.

In questa conferenza, la XPENG GX ha debuttato in grande stile con la nuova colorazione bicolore «Kunlun Yunjing», arricchendo ulteriormente le opzioni estetiche. Questa colorazione utilizza un processo di verniciatura 6C4B, con oltre 50 fasi di lavorazione, 15 strati di rivestimento, uno spessore del film di vernice di 230 μm e una lucentezza a specchio fino a 98 GU, in grado di offrire un effetto carrozzeria a specchio ancora più stratificato. Attualmente, le auto in esposizione della XPENG GX sono già arrivate progressivamente nelle showroom di tutto il Paese; gli utenti interessati sono invitati a visitarle per apprezzarle.

In questo Salone dell'Auto di Pechino, il Gruppo XPENG ha portato la XPENG GX orientata all'era dell'AI fisica, portando le capacità di guida intelligente di livello Robotaxi al mercato di consumo di massa e mostrando pienamente la sedimentazione di lungo periodo e la disposizione lungimirante del marchio nel campo della tecnologia AI. Inoltre, ha presentato in modo concentrato i risultati concreti della strategia di AI fisica come la nuova generazione di IRON e la Land Aircraft Carrier, delineando un ecosistema intelligente a tutto scenario che copre mobilità terrestre, mobilità aerea e robot umanoidi.

Quest'anno, il Gruppo XPENG continuerà ad approfondire la tecnologia di AI fisica e a promuovere costantemente il processo di produzione di massa di prodotti all'avanguardia come l'auto volante a decollo verticale a corpo separato "Land Aircraft Carrier" e il nuovo robot umanoide IRON, ottimizzando con innovazione tecnologica concreta l'esperienza di mobilità e di vita degli utenti e scrivendo un nuovo capitolo della mobilità nell'era dell'AI fisica.