Nell'era dei veicoli a nuova energia, in realtà non è che la potenza sia diventata a buon mercato, ma è che in questo momento le alte prestazioni dovrebbero giustamente diffondersi a un numero maggiore di famiglie consumatrici di automobili, permettendo a più consumatori di godere appieno dei vantaggi esclusivi di questa epoca, non è vero?
La Han L ha una lunghezza di 5050 mm, una larghezza di 1960 mm, un'altezza di 1505 mm e un passo di 2970 mm. Il prezzo della versione EV varia da 219.800 a 279.800 yuan, con 3 versioni disponibili, incluse 2 versioni a trazione posteriore e 1 versione a trazione integrale;
Il prezzo della versione DM varia da 209.800 a 259.800 yuan, anch'essa con 3 versioni, di cui 2 versioni a trazione anteriore e 1 versione a trazione integrale.
I consumatori delle diverse regioni del Paese possono scegliere la versione di alimentazione/trazione più adatta alle condizioni locali, al tipo di strada, ad esempio nelle regioni fredde con inverni lunghi la versione a trazione integrale è naturalmente la scelta migliore; se il budget è limitato, anche la versione DM a trazione anteriore è una buona opzione, poiché su fondi scivolosi la traiettoria del veicolo è più facile da controllare rispetto alla maggior parte dei modelli a trazione posteriore;
Nelle regioni centrali si può scegliere liberamente la versione EV a trazione posteriore o la versione DM a trazione anteriore in base al proprio livello di abilità di guida e alla preferenza per il tipo di trazione. Per le famiglie consumatrici con un budget di circa 250.000 yuan, considerando la realtà di organizzare viaggi lunghi durante le principali festività annuali, la versione DM a trazione integrale potrebbe soddisfare le esigenze di più famiglie.
Se si cerca la massima potenza, la versione EV a trazione integrale potrebbe essere la scelta più adatta in questa fascia di prezzo e categoria, senza paragoni.
In primo luogo, la Han L ha un design originale, quindi sia su strada che di fronte ad amici, parenti o partner commerciali, nessuno potrà criticare o deridere la vostra scelta automobilistica;
In secondo luogo, in questo segmento di mercato delle berline di questa fascia di prezzo e categoria, per quanto riguarda le prestazioni della Han L, o semplicemente il livello tecnico, difficilmente ci sono rivali, ad esempio il chip di potenza in carburo di silicio di livello automobilistico con tensione di tenuta fino a 1500V, la batteria a ricarica rapida che può essere caricata con due pistole contemporaneamente, 400 km di autonomia in 5 minuti, tempo di ricarica dallo 0 al 100% di soli 20 minuti; probabilmente attualmente solo questa azienda ha reso pubblico il tempo di ricarica dallo 0 al 100%, la propria tecnologia dei tre componenti elettrici e la loro combinazione sono il fondamento della fiducia.
La Han L EV è dotata di serie di una nuova batteria Blade da 83,2 kWh; la versione a trazione posteriore ha un'autonomia CLTC in condizioni miste di 701 km, la versione a trazione integrale ha un'autonomia CLTC in condizioni miste di 601 km, con un tasso di ricarica massimo di 10C; la piattaforma ad alta tensione da 1000V supporta anche la ricarica rapida a doppia pistola, con una potenza di ricarica fino a 1000 kW; l'intervallo di ricarica efficiente dal 10% al 70% richiede solo 6 minuti. Se si calcola che la versione a trazione posteriore con 701 km di autonomia, ricaricando il 60% di energia, percorre 420 km, in realtà questa efficienza di ricarica è ormai vicina a quella dei veicoli a carburante.
La competizione tecnologica nell'era della nuova energia si sta svolgendo con fervore nel mercato cinese, e BYD è uno dei pionieri; il motore di trazione posteriore a magneti permanenti sincrono raggiunge 30511 rpm, e per quanto riguarda i modelli di serie di questa fascia di prezzo, probabilmente nessun'altra azienda automobilistica ha ancora superato questo indicatore, giusto?
La versione a trazione posteriore ha una potenza massima del sistema di trazione elettrica di 500 kW, una coppia massima di 420 N·m, accelerazione 0-100 km/h in 5,5 secondi e velocità massima di 240 km/h;
La versione a trazione integrale ha un motore anteriore con regime di 21500 rpm, potenza massima di 230 kW e coppia massima di 410 N·m; il motore posteriore ha una potenza massima di 580 kW e una coppia massima di 450 N·m; il sistema a trazione integrale ha una potenza massima combinata di 810 kW e una coppia massima combinata di 860 N·m, accelerazione 0-100 km/h in 2,7 secondi e velocità massima di 270 km/h. Al prezzo di 279.800 yuan eguaglia il Nissan GT-R, il dio giapponese da oltre 1,6 milioni, e in più offre il vantaggio di uno spazio più ampio e confortevole e di dotazioni funzionali più ricche; in realtà, per quanto riguarda il livello tecnico del telaio e dei sistemi, la Han L è senza dubbio all'altezza.
La Han L è dotata di serie di sospensioni anteriori indipendenti a doppio braccio oscillante + sospensioni posteriori indipendenti a cinque bracci, e sia le sospensioni anteriori che quelle posteriori utilizzano abbondantemente materiali leggeri;
Inoltre, il sistema di controllo intelligente dell'assetto con smorzamento attivo YunNian-C e il sistema di pre-scansione YunNian sono anch'essi di serie su tutta la gamma, così guidando o viaggiando sulla Han L su qualsiasi tipo di strada si ottengono buone prestazioni di stabilità di guida e comfort di marcia.
Inoltre, la versione a trazione integrale dispone anche di un sistema di protezione frenante multipla e del sistema di controllo vettoriale dell'assetto iCVC, che migliorano ulteriormente le prestazioni di manovrabilità del veicolo; la versione EV a trazione integrale è inoltre equipaggiata con il sistema di controllo intelligente della coppia iTAC, che anche in ambiente di pista offre una guida stabile e divertente con una sensazione di alta qualità.
Oltre alla taratura delle sospensioni che contribuisce al comportamento dinamico del veicolo, l'architettura della carrozzeria CTB sviluppata da BYD contribuisce anch'essa notevolmente al miglioramento delle prestazioni di guida, e allo stesso tempo la struttura di carrozzeria sicura e di protezione progettata in modo scientifico e ragionevole offre una migliore protezione agli occupanti negli incidenti di collisione comuni nell'ambiente del traffico quotidiano, oltre a considerare con una certa attenzione anche la protezione dei pedoni in caso di incidenti uomo-veicolo.
Di serie su tutta la gamma 12 airbag e due barre di protezione a forma di cappello sui lati del veicolo costruiscono una solida linea di difesa per gli occupanti; la carrozzeria in materiali compositi ad altissima resistenza CBS, la gabbia di sicurezza dell'abitacolo in acciaio stampato a caldo al 100%, con 161 kg di acciaio stampato a caldo, e una percentuale di acciaio ad alta resistenza + alluminio fino all'80,5%: quindi, dal punto di vista della carrozzeria sicura, la forza complessiva della Han L è altrettanto eccellente.
Per quanto riguarda le dotazioni funzionali, sono da sempre il punto di forza di tutte le auto cinesi, e nella Han L, a questo prezzo e in questa categoria, troviamo climatizzatore automatico bi-zona a temperatura costante, filtro ad alta efficienza CN95, sistema di purificazione dell'aria PM2.5, profumo intelligente, modalità di disinfezione e sterilizzazione remota ad alta temperatura, sedili anteriori con riscaldamento, ventilazione e massaggio, sedili posteriori con riscaldamento, ventilazione e massaggio nelle versioni medio-alte + frigorifero caldo/freddo a bordo, e così via: davvero di tutto di più.
L'esperienza d'uso della versione avanzata della cabina intelligente DiLink 150 migliora sempre di più: Pad ultra HD da 15,6 pollici + strumentazione completamente digitale da 10,25 pollici + connettività 5G, in combinazione con l'app della rete Dynasty, creano un'esperienza comoda di connettività tra auto e dispositivo e di interazione uomo-macchina.
Il DiPilot 300, versione con lidar per la guida intelligente avanzata "Occhio del Cielo B", è di serie su tutta la gamma Han L; l'hardware comprende 1 lidar ad alta percezione, 5 radar a onde millimetriche, 12 radar a ultrasuoni e 12 telecamere, e può realizzare funzioni come la navigazione assistita in autostrada, la navigazione assistita in città e l'assistenza al parcheggio.
Nel segmento di mercato delle berline da 200.000 a 270.000 yuan nel mercato automobilistico nazionale, il vantaggio competitivo tecnologico della Han L è piuttosto evidente, e grazie al design originale come il frontale sportivo a bassa resistenza "Loong Face", il design degli esterni ispirato ai tratti della calligrafia, i fari a cristallo di drago con pupilla quadrata e i fanali posteriori a LED continui con nodo cinese "Piuma del Vento", la famiglia Han ha già conquistato il favore e la scelta di 1 milione di consumatori in tutto il mondo.
Il 3 luglio 2025, BYD ha organizzato presso il circuito di Hefei l'evento "Un milione di Han potenti, sempre avanti — Consegna del milionesimo proprietario di Han e giornata di esperienza in pista della Han L", per celebrare il fatto che la famiglia Han è diventata il primo modello di un marchio cinese nella fascia dei 200.000 yuan a superare il milione di consegne, e l'ex portiere della nazionale femminile di calcio cinese e campionessa della Coppa d'Asia Zhao Lina ha partecipato all'evento come rappresentante della milionesima proprietaria di una Han.
Inoltre, la rete Dynasty di BYD ha invitato sul palco dell'evento diversi proprietari con le loro versioni modificate della famiglia Han, e in particolare l'auto personalizzata con grafiche ispirate al videogioco "Black Myth: Wukong", frutto della collaborazione tra BYD e il gioco, ha stupito tutti i presenti,
coinvolgendo sempre più giovani consumatori di automobili nel divertimento; la famiglia BYD Han sta dando il proprio contributo per promuovere attivamente la cultura automobilistica cinese. In precedenza, la rete Dynasty di BYD, attraverso il lancio del programma "Bellezza nazionale mozzafiato, modifiche alla moda in strada", ha attirato un gran numero di giovani utenti a partecipare insieme, e attraverso la co-creazione con gli utenti ha aggiunto più ispirazione per i futuri rinnovamenti.
Durante la giornata di esperienza in pista della Han L, numerosi proprietari hanno sperimentato emozionanti prove di accelerazione e decelerazione in linea retta, manovre di gara come lo slalom in stile gymkhana e la modalità di guida sportiva; a quanto pare, il motorsport cinese sta diventando sempre più ricco e variegato.
Il traguardo del milione di consegne della famiglia Han non è certo il punto d'arrivo della crescita dell'automobile cinese, ma solo una pietra miliare nel percorso di avanzamento dell'industria automobilistica cinese; con l'ulteriore ampliamento della gamma di prodotti della famiglia BYD Han, i tempi per raggiungere 2 milioni o 3 milioni di unità potrebbero diventare sempre più rapidi. Se disponete di un budget di acquisto tra i 200.000 e i 270.000 yuan, approfittando delle politiche di riduzione fiscale per i veicoli a nuova energia del 2025 ancora in vigore, e considerando che attualmente BYD offre fino a 15.000 yuan di incentivo alla permuta, più 20.000 yuan di sovvenzione statale per la rottamazione e l'acquisto di un'auto nuova, nel segmento di mercato delle berline di questa categoria nel mercato automobilistico nazionale attuale, il rapporto qualità-prezzo della Han L è davvero piuttosto buono. Per scegliere un'auto bisogna naturalmente confrontare più opzioni e provarla di persona: questa è la base per scegliere l'auto giusta e una buona auto!
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