Alla fine è stato deciso: la L380 di Yuanzheng passa sotto il marchio Geely Galaxy. Dai numerosi crash test effettuati prima del lancio alle prove di guida in condizioni di freddo estremo, ritengo che la Yuanzheng L380 abbia ridefinito gli standard di sicurezza per un MPV destinato principalmente al trasporto passeggeri. Inoltre, di recente, durante la nuova conferenza di lancio tenutasi a Hengdian, è stata presentata una nuova versione: il modello di fascia alta, con elementi come la pelle nabuk ultra-morbida in legno di huanghuali di Hainan, punta a competere direttamente con i rivali di lusso giapponesi, come la Lexus LM, la Toyota Alphard e la Crown Vellfire; le versioni di fascia media e bassa si rivolgono invece al mercato attuale del trasporto business, competendo con Mercedes, Buick e gli MPV a nuova energia lanciati da numerosi produttori affiliati. Allo stesso tempo, ritengo che con l'ingresso della Yuanzheng L380, l'influenza e il valore del marchio Geely Galaxy saliranno di pari passo, e che il segmento degli MPV nel mercato cinese dovrebbe finalmente diventare vivace tanto quanto i segmenti delle berline e dei SUV.
Alla conferenza di lancio della Yuanzheng L380 è stato invitato come testimonial il signor Julian Cheung. Considerando dal punto di vista del marchio, da un lato, in base al ruolo di attore, la Yuanzheng L380 è in grado innanzitutto di soddisfare il mercato del trasporto business; dall'altro, in base alla sua identità personale, la Yuanzheng L380 può ugualmente soddisfare le esigenze di un'auto familiare armoniosa e felice. Alla conferenza il signor Julian Cheung ha anche ottenuto maggiori vantaggi per i consumatori in occasione del lancio. Un plauso!
Il prezzo della Geely Galaxy Yuanzheng L380 varia da 299.900 a 599.900 yuan, con quattro versioni di autonomia disponibili: 570 km, 650 km, 825 km e 805 km. La versione Excellence da 570 km monta una batteria di trazione da 100 kWh, mentre la versione Flagship a quattro ruote motrici da 650 km monta una batteria da 116 kWh; per entrambi questi modelli la batteria di trazione proviene da CATL-Geely. Gli altri tre modelli di fascia alta montano tutti batterie di trazione da 140 kWh, tutte batterie Qilin di CATL.
Dopo la conferenza ho discusso con colleghi conosciuti del posizionamento di mercato e dei concorrenti della Yuanzheng L380. Ritengo che la Yuanzheng L380 punti innanzitutto a entrare nel mercato business di fascia alta, sferrando un attacco totale agli MPV di lusso di Lexus/Toyota, conquistando il favore del target di riferimento con dotazioni di lusso simili, prestazioni dinamiche superiori e un miglior rapporto qualità-prezzo, e allo stesso tempo conquistando una parte di utenti familiari di fascia alta grazie alla affidabile protezione di sicurezza dimostrata dai "numerosi crash test consecutivi prima del lancio".
Sebbene nel mercato business di fascia alta valga forse il principio "il prezzo determina il valore", in passato i concorrenti nel segmento degli MPV di fascia alta non erano molti e i consumatori non avevano troppa scelta.
Negli ultimi anni, con la transizione del mercato automobilistico cinese verso la nuova energia, i vantaggi intrinseci dei veicoli a nuova energia rispetto a quelli a combustione sono stati accettati da un numero sempre maggiore di consumatori, e la guerra dei prezzi degli ultimi due anni ha fatto comprendere a più persone che "prezzo ≠ valore". Con il rafforzarsi della consapevolezza del pubblico riguardo ai prodotti MPV di fascia alta, credo che in futuro le situazioni di "fare i gradassi senza poterselo permettere" diminuiranno sempre di più e l'automobile tornerà gradualmente alla sua proprietà fondamentale di "mezzo di trasporto".
Inoltre, dal punto di vista della tecnologia delle batterie di trazione, ad esempio questa batteria da 140 kWh di CATL, il tempo di ricarica dal 10% all'80% di SOC è ormai sceso a soli 30 minuti, che corrispondono a un'autonomia di 560 km; anche dal punto di vista dei viaggi a lunga percorrenza in autostrada, fermarsi ogni 500 km per circa 30 minuti per ricaricare è accettabile, e oltretutto questo favorisce maggiormente la sicurezza del viaggio.
A proposito di sicurezza, questo dovrebbe essere un punto di estrema importanza per i consumatori nella scelta dell'auto. Prima del lancio, la Yuanzheng L380 è stata sottoposta a test di impatto frontale, posteriore e laterale a doppio palo, che hanno innanzitutto verificato pienamente che il design della carrozzeria di sicurezza è sufficientemente scientifico e ragionevole; inoltre, l'impatto laterale a doppio palo non ha minacciato la sicurezza della batteria di trazione, e in tutti i test di impatto i circuiti ad alta e bassa tensione hanno funzionato regolarmente, ovvero il circuito ad alta tensione è stato rapidamente interrotto, mentre il circuito a bassa tensione ha continuato a funzionare normalmente, accendendo le spie di avvertimento, e le portiere si sono sbloccate e aperte senza difficoltà, riducendo ulteriormente la difficoltà sia del soccorso autonomo interno che del soccorso esterno. Riguardo ai vari test di impatto della Yuanzheng L380, ho già pubblicato contenuti pertinenti in precedenza; gli appassionati interessati possono consultare i contenuti storici, qui non mi dilungo ulteriormente.
Per riassumere la sicurezza dei circuiti ad alta e bassa tensione in una frase: entrambi adottano un design a posizionamento centrale, evitando in misura maggiore che i componenti e i cablaggi correlati vengano danneggiati in caso di impatto frontale, posteriore o laterale, garantendo così che il circuito ad alta tensione possa essere interrotto immediatamente e che il circuito a bassa tensione funzioni normalmente.
Per quanto riguarda gli airbag, anche la Yuanzheng L380 è ben attrezzata; come mostrato nell'immagine sopra, in termini di prezzo e categoria, la Yuanzheng L380 ha probabilmente la capacità di competere con i rivali di fascia alta.
Naturalmente, gli airbag devono essere abbinati ai sistemi di ritenuta per offrire una migliore protezione agli occupanti in caso di impatto; pertanto la Yuanzheng L380 ha previsto l'avviso di allacciamento delle cinture per tutte e tre le file di sedili, per assicurarsi che ogni conducente e passeggero sia invitato a utilizzare correttamente i sistemi di ritenuta.
Passiamo ora al concetto di "lusso": come mostrato nell'immagine sopra, il legno di huanghuali, la pelle nabuk ultra-morbida e il rivestimento del tetto in camoscio sono sufficienti a sostenere il senso di raffinatezza della Yuanzheng L380 sotto il profilo visivo e tattile. Che si tratti di utenti business di fascia alta o di consumatori familiari di fascia alta, credo che gli interni della Yuanzheng L380 possano soddisfare le loro esigenze di "qualità lussuosa" di un'automobile.
Anche l'esigenza di spazio è un punto focale nella scelta dell'auto per il target di riferimento degli MPV; basti sapere che la Yuanzheng L380 può ospitare quattro file di sedili: se si sceglie la configurazione a tre file, la definizione di "parità di diritti per ogni sedile" per lo spazio interno non è fuori luogo, no?
Il valore centrale del comfort di viaggio di un MPV risiede nella seconda fila. Con lo sviluppo attuale della tecnologia automobilistica, realizzare un sedile confortevole non è più un problema, e per la Yuanzheng L380 è ancora più vero. Inoltre, l'anno scorso, partecipando a un test di guida nel Nord-Est, ho sperimentato appieno il comfort dei sedili delle tre file della Yuanzheng L380; non vi resta che provarlo di persona per rendervene conto.
Per quanto riguarda il sistema di infotainment, per un MPV a nuova energia non è affatto un problema; la Yuanzheng L380 permette a ogni occupante di godersi il viaggio a modo proprio.
Per quanto riguarda il sistema di guida intelligente: 1 telecamera frontale, 4 telecamere panoramiche, 1 telecamera per il monitoraggio dello stato del conducente, 1 telecamera posteriore per lo streaming multimediale, 1 telecamera per la dashcam anteriore, 5 radar a onde millimetriche, 12 radar a ultrasuoni. Considerando questi hardware di serie su tutta la gamma, credo che gli appassionati familiari con i principali sistemi di guida intelligente attuali possano immaginare le ricche funzionalità di guida intelligente della Yuanzheng L380.
Inoltre, le versioni di fascia alta della Yuanzheng L380 sono dotate anche di una telecamera a infrarossi per visione notturna a超lunga distanza da 300 e di 2 telecamere di pre-avvistamento "Magic Carpet". Oltre a un migliore comfort di marcia, offrire una visuale di guida più sicura in condizioni di scarsa visibilità è anch'esso una manifestazione di raffinatezza e lusso.
La Yuanzheng L380 è dotata di serie su tutta la gamma di un sistema intelligente a tre zone termiche con purificazione e temperatura costante, climatizzatore a pompa di calore ad ampio range termico, doppio PTC per il riscaldamento ausiliario, filtro ad alta efficienza CN95, sistema di gestione della qualità dell'aria AQS, sistema di rilevamento e filtrazione PM2.5 e funzione di pulizia attiva dell'abitacolo, creando senza difficoltà un ambiente interno più confortevole. Durante il test di guida a Yabuli ho già sperimentato la straordinaria capacità di riscaldamento della Yuanzheng L380: rapida e calda.
Le versioni di fascia bassa sono dotate di generatore di ioni negativi, mentre le versioni di fascia alta dispongono anche di doppio generatore di ioni negativi + ioni d'acqua, sistema di profumazione intelligente, frigobox intelligente a temperatura controllata caldo/freddo, ecc. Anche per quanto riguarda la creazione di un ambiente interno più "lussuoso", la Yuanzheng L380 ha la capacità di superare i rivali di fascia alta giapponesi.
Per quanto riguarda l'abitacolo intelligente, ad esempio la rete车载 5G ad alta velocità, l'assistente vocale intelligente a sei zone audio, la connettività illimitata Flyme Link, gli aggiornamenti OTA dell'intero veicolo, la ricarica wireless per smartphone da 50W in prima fila, la telecamera ad alta definizione multifunzionale con schermatura fisica in seconda fila, ecc., sono tutte dotazioni di serie su tutta la gamma.
Per quanto riguarda l'impianto audio di bordo, a eccezione della versione base dotata di impianto audio standard, tutte le altre versioni montano l'impianto audio surround avanzato YAMAHA, che comprende 13 altoparlanti e 1 subwoofer, con un buon effetto di ascolto; anche la versione base può optare per questo impianto audio avanzato.
Mentre l'industria automobilistica entra nell'era della nuova energia, i veicoli a nuova energia cinesi hanno iniziato a guidare la tendenza dello sviluppo dell'industria automobilistica globale e, grazie alla catena industriale completa, stanno conquistando il mercato globale del consumo automobilistico, tanto da costringere i mercati europeo e americano a ricorrere al "protezionismo commerciale". Questo dimostra ampiamente che la forza dei prodotti cinesi a nuova energia ha già superato quella dei modelli a combustione lanciati dalle storiche case automobilistiche internazionali. Se si desse ai consumatori globali l'opportunità di provare i veicoli cinesi a nuova energia, credo che sceglierebbero razionalmente e voterebbero con i fatti.
Il lancio della Yuanzheng L380 non solo scuote il segmento degli MPV di fascia alta, ma scardina completamente il concetto di consumo degli MPV di lusso secondo cui "il prezzo determina il valore", promuovendo ulteriormente la diffusione del concetto "sicurezza/prestazioni/dotazioni funzionali/materiali/qualità costruttiva = valore".
Infine, con il passaggio della Yuanzheng L380 sotto l'egida di Geely Galaxy, grazie alla rete di assistenza di Geely Galaxy diffusa in tutto il paese, si potrà innanzitutto permettere a più consumatori di sperimentare la vera forza di un MPV di fascia alta, per poi conquistare il favore e la scelta dei consumatori, aumentando gradualmente l'influenza, la posizione di mercato e la quota di mercato della Yuanzheng L380 nel segmento degli MPV.
Nota: le immagini nel testo provengono dalla rete, in caso di violazione saranno rimosse! L'articolo è stato scritto di getto senza revisione; in caso di errori o omissioni, vi prego di scusare!
