Parlando di "scatole quadrate", credo che negli ultimi anni tutti abbiano visto fin troppi modelli con questo design retrò, con una copertura che comprende pure elettrico, ibrido e benzina. Ma vi siete mai accorti di un problema? Ossia che i modelli squadrati ibridi e a benzina hanno prezzi piuttosto elevati, mentre al contrario le "scatole quadrate" puramente elettriche sono più economiche. In realtà questo rimanda alla questione dei costi di produzione: dopotutto, per queste piccole scatole quadrate puramente elettriche, la complessità dei componenti è molto inferiore rispetto ai modelli ibridi e a benzina, quindi anche il prezzo è più basso.

Allora sorge la domanda: con circa 100.000 yuan è possibile acquistare una scatola quadrata plug-in hybrid o a benzina con capacità fuoristradistiche?

Visto che parliamo di capacità fuoristradistiche, dobbiamo necessariamente rivolgere lo sguardo a quei marchi fuoristradistici autentici, come Beijing Off-road, che gode di una reputazione estremamente elevata nel settore e ha lanciato un "SUV elettrico a trazione integrale deep hybrid per il fuoristrada leggero" dedicato alle attività outdoor leggere — il BJ30. Il prezzo della nuova vettura va da 99.900 a 136.900 yuan, con un totale di 5 modelli disponibili in due combinazioni di propulsione: 1.5T e 1.5T Magic Core elettrico.

Dal punto di vista estetico, il BJ30 non solo eredita lo stile squadrato e robusto e il design classico del marchio con le luci diurne a cinque fori ad anello stellare, ma integra anche molti elementi di design alla moda, come il montante C robusto in stile SUV muscoloso americano, il design del tetto flottante che si estende dal montante C al montante D, oltre ai robusti paraurti anteriori e posteriori e alle barre portatutto sul tetto. Il BJ30, che fonde elementi di design robusti, alla moda e tecnologici, fa sì che questa scatola quadrata non appaia più pesante, risultando più adatta alla guida urbana e perfettamente in linea con i gusti estetici dei giovani.

Per quanto riguarda gli interni, rispetto a molti modelli squadrati che forzano il design, il BJ30 ribalta il design tradizionale degli interni fuoristradistici, carenti in praticità e bellezza. La sua filosofia di design "geometria emozionale" rende l'abitacolo complessivamente più semplice e luminoso, abbinata a un selettore del cambio a forma di leva dell'acceleratore aereo, alle bocchette del climatizzatore a sviluppo orizzontale e ai tasti funzione a rotella dal design moderno. Inoltre, il passo ultra-lungo di 2.820 mm, leader nella categoria, e i sedili in pelle di serie migliorano sia la praticità che l'estetica degli interni, aumentando anche il comfort durante la guida.

Per quanto riguarda l'intelligenza, molto apprezzata dai giovani utenti, il BJ30 ha investito parecchio.

Come scatola quadrata con un prezzo di partenza di soli 99.900 yuan, il BJ30 non solo è dotato di un grande schermo LCD centrale da 14,6 pollici, un quadro strumenti LCD da 10,25 pollici e il chip 8155, configurazioni tecnologiche di livello superiore, ma il suo sistema di assistenza alla guida intelligente L2.5+ supporta persino il cambio di corsia automatico in autostrada, una funzione avanzata assolutamente rara nella stessa fascia di prezzo, offrendo agli utenti un'esperienza di guida comoda e sicura. Ci chiediamo: quale altro SUV nella stessa fascia di prezzo osa competere con lui in fatto di configurazioni intelligenti?

Arrivati a questo punto, credo che molti siano già molto curiosi delle prestazioni del BJ30. Come si comporta?

Come prodotto basato sull'architettura Magic Core Deep Hybrid Electric Drive-DHEV, il BJ30 non solo offre una versione a benzina con una potenza massima di 188 CV e una coppia di picco di 305 N·m, ma la versione ibrida lanciata è in grado di accelerare da 0 a 100 in circa 6 secondi e offrire un'autonomia di oltre 1.000 km. Dispone inoltre di sei modalità di propulsione: elettrica pura, serie, parallelo, trazione diretta del motore, recupero di energia e ricarica, coprendo scenari quali partenza, crociera sotto i 70 km/h, condizioni tra 70 e 100 km/h, crociera autostradale sopra i 100 km/h, decelerazione e frenata, ricarica a veicolo fermo con intrattenimento. Con un consumo di carburante da 1.0T offre un'esperienza di potenza da 3.0T.

Vale la pena menzionare che il motivo per cui all'inizio ho detto che il BJ30 ha capacità fuoristradistiche risiede nel fatto che eredita il puro DNA fuoristradistico del marchio Beijing Off-road. Lo si evince da una serie di parametri fuoristradistici concreti come l'angolo di attacco di 25 gradi, l'angolo di uscita di 30 gradi e l'altezza da terra di 215 mm. Inoltre è dotato di un sistema a trazione integrale con bloccaggio centrale energetico e sistema di slittamento elettronico limitato, un sistema di controllo elettronico della coppia AI per tutte le scene e un sistema di controllo del terreno intelligente ATS, conquistando facilmente i percorsi non asfaltati durante le escursioni in natura!

Commento di Daxia Auto: senza dubbio, il BJ30, che infrange i limiti della posizionamento di mercato tradizionale dei fuoristrada, ha una posizione di prodotto molto chiara. Il gruppo di utenti che copre non ha bisogno di investire enormi costi economici per occasionali attività all'aperto, ma può anche soddisfare le esigenze di basso consumo per gli spostamenti quotidiani. Con la sincerità di prodotto di un'ibrida al prezzo di un'auto a benzina e di una trazione integrale al prezzo di una due ruote motrici, soddisfa le esigenze dei giovani utenti che vogliono un'auto sia per la città che per l'avventura. Questo è anche un'importante ragione per cui il BJ30 è diventato rapidamente popolare dopo il lancio!