Nel mese del lancio ha subito superato le diecimila unità, i risultati reali della Aion RT sono sorprendenti. Come seconda vettura strategica globale di GAC Aion, la Aion RT si è fatta un nome anche nel segmento delle berline di classe A. Da 119.800 a 165.800 yuan, con guida intelligente avanzata con lidar inclusa subito, e alle spalle una solida capacità di consegna, il "colpo clamoroso" era prevedibile.

Senza dubbio, il design della Aion RT ha attirato per primo molti utenti: colori della carrozzeria come il beige chiaro di luna e il viola cristallo, unici e di nicchia, che utilizzano pigmenti in mica naturale e processi complessi all'altezza della Panamera, con un effetto visivo eccezionale, il tutto senza costi aggiuntivi

disponibile subito con l'ordine, risparmiando così migliaia di yuan in un colpo solo. Ma ciò che trattiene davvero gli utenti è la forza complessiva della Aion RT!

Come è noto, nei veicoli a nuova energia l'autonomia e l'efficienza di ricarica sono fondamentali. L'autonomia concreta della Aion RT fa davvero la differenza. Questa vettura offre due autonomie, 520 km e 650 km, è dotata di tecnologia di ricarica rapida in carburo di silicio che raggiunge un'efficienza di controllo elettronico del 99,85%, con un consumo energetico che può scendere fino a 11,7 kWh per 100 km; la ricarica dal 30% all'80% richiede solo 18 minuti e dispone della funzione di alimentazione esterna da 3,3 kWh.

Nei test reali precedenti, diversi giornalisti hanno guidato la Aion RT in ambienti e condizioni stradali diversi, e il veicolo ha comunque raggiunto un tasso di autonomia effettiva superiore al 95%; questa prestazione eccezionale spicca nella sua categoria e elimina ogni ansia da autonomia per gli utenti. Nell'uso urbano, coprire gli spostamenti quotidiani e le gite nei dintorni è più che sufficiente, e persino il tempo di aspettare un bubble tea basta per riportare rapidamente il veicolo in condizioni ottimali: è anche questo che piace a molti proprietari.

Al momento del lancio, la Aion RT aveva il soprannome di "Piccola Panamera dagli occhi grandi" e, insieme al prezzo di listino, richiama facilmente alla mente la Xpeng MONA M03. Guarda caso, anche la Aion RT offre prestazioni brillanti nella guida intelligente. Ma a differenza dell'approccio a visione pura di Xpeng, la Aion RT è dotata di lidar più costosi e del chip ad alta potenza di calcolo NVIDIA Orin-X, e senza dipendere da mappe ad alta precisione può realizzare NDA urbano e NDA autostradale, coprendo 35 scenari principali e 357 sottoscenari.

Nei test reali, la Aion RT non solo è in grado di affrontare scenari complessi come villaggi urbani, strade fangose, inversioni a U in rettilineo, strade strette con paracarri, tratti in costruzione senza segnaletica e aggiramento di ostacoli, ma se la cava agevolmente anche su stradine di campagna e tornanti stretti di montagna. Va menzionato che anche la funzione di parcheggio automatico della Aion RT è molto pratica, con un tasso di successo superiore al 99%, e gli utenti possono persino parcheggiare a distanza. Le auto che si fregiano della "democratizzazione della guida intelligente" sono davvero troppe; tra le cinque versioni della Aion RT, quella penultima per allestimento al prezzo di 155.800 yuan offre già questa configurazione hardware e software, risultando unica nel suo segmento.

Nonostante sia posizionata come vettura di classe A, le prestazioni hardware della Aion RT sono paragonabili a quelle delle vetture di classe B: lunghezza, larghezza e altezza della carrozzeria sono rispettivamente 4865/1875/1520 mm, con un passo di 2775 mm. L'abitacolo utilizza abbondanti materiali morbidi e i sedili con imbottitura in schiuma ad alta densità fanno percepire subito sostegno e avvolgimento. Nei dettagli, il cruscotto a strati sovrapposti lato passeggero, due portabicchieri a scomparsa all'estremità del bracciolo e un bagagliaio con apertura ampia, soglia bassa e grande capacità dimostrano attenzione e sincerità verso le utenti donne.

La Aion RT è stata lanciata il 6 novembre 2024 e nel primo mese ha raggiunto 11.811 unità vendute, diventando la prima berlina elettrica a superare le diecimila unità nel mese del lancio. Nel mese successivo le vendite hanno continuato a crescere, dimostrando con oltre 16.000 unità la forza superiore della vettura. Tutto questo è il voto degli utenti con denaro vero. Per questo la Aion RT offre ancora più sincerità, non solo con sussidi assicurativi a tempo limitato, ma anche con la garanzia di "permuta con incentivo", fino a 15.000 yuan di contributo! Nel complesso, portare a casa la "Piccola Panamera dagli occhi grandi" con 100.000 yuan non è più un sogno: questo prezzo è davvero conveniente.