Amici, il Salone dell'Auto di Chengdu è andato davvero fuori di testa! Il 29 agosto, primo giorno di fiera, SAIC Volkswagen ha lanciato direttamente una bomba — la nuova Lamando L è ufficialmente sul mercato, con un prezzo a partire da 119.900 yuan che colpisce dritto al cuore dei giovani! Come punto di riferimento per il fascino tra le coupé tedesche di segmento A+, questa volta non solo il prezzo è competitivo, ma arriva anche con una serie di "sorprese personalizzate": chi vuole acquistare una coupé sportiva deve tenere bene gli occhi aperti!


A dire il vero, solo per l'aspetto esteriore, la nuova Lamando L ha già vinto metà della partita. La silhouette fastback da coupé a carrozzeria larga, abbinata all'esclusiva porta senza cornice del segmento, è uno spettacolo aprire e chiudere le portiere: basta uno scatto e hai subito una foto da copertina per i social. Ancora più straordinario è il portellone elettrico: quando devi caricare qualcosa nel bagagliaio, basta una leggera pressione per aprirlo con eleganza, praticità e stile portati al massimo.

Il prezzo è ancora più convincente: il modello 1.5T parte da 119.900 yuan, e la versione GTS tanto amata dagli appassionati di prestazioni parte da appena 139.900 yuan. Sappiate che la GTS monta lo stesso motore 2.0T ad alta potenza della Golf GTI, con una coppia di 350 N·m che spinge l'auto che è una meraviglia, e uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 6,98 secondi: al semaforo nessuno ti supererà!


La cosa più esplosiva in scena è stata però la nuova vettura da corsa del team 333 di SAIC Volkswagen — la nuova Lamando L GTS da corsa fa il suo debutto assoluto! La carrozzeria sfoggia una livrea con maschera di scena dell'Opera di Pechino in blu navy profondo e rosso, con il logo numero "10" particolarmente evidente, a commemorare i dieci anni dal lancio della Lamando e le oltre un milione di unità vendute. Questa vettura parteciperà presto al campionato CTCC, e non c'è da stupirsi che qualcuno dica "comprare una Lamando L è come portarsi a casa il DNA della pista".

Se poi pensate che la versione di serie non sia abbastanza personalizzata, il kit di modifiche ufficiale ve lo risolve subito: splitter anteriore, minigonne laterali e alettone posteriore in un set completo, e in un attimo si trasforma in un assetto ribassato da combattimento. Persino la ID.3 elettrica ha il kit di modifiche GTX, con abbinamento di colori rosso e grigio più un set completo aerodinamico: sia termiche che elettriche, si può giocare in mille modi!


Dopo l'acquisto ci sono altre sorprese! SAIC Volkswagen questa volta mette il "coccolare i fan" nero su bianco: i proprietari nuovi e vecchi di Lamando che condividono le loro storie di passione per le auto hanno la possibilità di andare al circuito di Tianma per un corso di guida sportiva esclusivo, e persino di sfidare sul giro il campione del CTCC; ordinando ora la nuova Lamando L o la ID.3, si può usufruire di un contributo di un milione per il fondo modifiche, senza dover pagare di tasca propria l'intero importo per modificare l'auto. In scena ci sono anche 10 veri proprietari come "addetti al servizio": volete sapere com'è l'esperienza d'uso? Basta prendere qualcuno e si chiacchiera per un bel po', con risposte più sincere di quelle dei venditori!


Se le coupé non vi entusiasmano, non preoccupatevi: lo stand di SAIC Volkswagen è un vero "menù completo": per chi ha esigenze familiari ci sono la famiglia Lavida e la famiglia Tharu, spaziose e parsimoniose nei consumi; per chi vuole un tocco business c'è la Viloran, con la seconda fila paragonabile a un divano mobile; volete provare l'elettrico? La famiglia ID. copre tutto, dai SUV alle berline, con autonomia solida e buon valore residuo. Che sia a combustione o a nuova energia, questa volta i prezzi sono davvero competitivi, e non c'è da stupirsi che qualcuno dica "SAIC Volkswagen vuole impossessarsi del garage di tutta la famiglia"!