Di recente, il modello Bingo S di SAIC-GM-Wuling, grazie al suo eccezionale design della carrozzeria e al suo processo produttivo, ha conquistato il premio "2025 Cina Top Ten Car Body". Vale la pena notare che Bingo S è l'unico modello di classe A0 ad aver mai ricevuto questo riconoscimento nella storia della selezione dei Top Ten Car Body.
Questo premio è assegnato congiuntamente dal Centro di Ricerca Tecnologica Automobilistica della Cina, insieme a istituzioni autorevoli del settore e università di primo livello. Attualmente è l'unica attività di valutazione della carrozzeria rivolta ai consumatori in Cina con standard elevati e grande autorevolezza. La giuria, guidata da accademici, riunisce presidi delle facoltà di ingegneria automobilistica delle migliori università nazionali ed esperti di istituti di ricerca, e valuta in modo completo e rigoroso i modelli partecipanti sotto molteplici aspetti quali materiali, processi e struttura. L'obiettivo è fornire ai consumatori un riferimento autorevole e veritiero per l'acquisto, in sintonia con le principali piattaforme internazionali di valutazione della carrozzeria.
La carrozzeria più forte della classe A0: la struttura in acciaio ad alta resistenza a cinque anelli garantisce cinque rischi "0"
Bingo S è costruita sulla piattaforma M dell'architettura Tianyu di SAIC-GM-Wuling. La percentuale di acciaio ad alta resistenza utilizzato nella scocca bianca raggiunge il 74,45%, mentre la percentuale di acciaio stampato a caldo raggiunge il 23,7%, un valore superiore alla categoria, il migliore della classe A0. L'applicazione dell'acciaio ad alta resistenza ha ricevuto il primo premio del Premio di Scienza e Tecnologia Metallurgica e il primo premio per la ricerca, lo sviluppo e l'applicazione industriale della tecnologia avanzata di stampaggio a caldo, migliorando significativamente la sicurezza della carrozzeria e il livello di alleggerimento, garantendo agli utenti viaggi senza preoccupazioni.
Bingo S adotta una carrozzeria in acciaio ad alta resistenza a cinque anelli e tre strutture di assorbimento dell'energia, costruendo un percorso di trasmissione della forza d'urto completo e fluido, che consente di dissipare facilmente l'impatto e proteggere lo spazio di sicurezza dell'abitacolo. In caso di collisione frontale, il carico viene rapidamente distribuito attraverso la longherina passante; il design del box di assorbimento dell'energia della trave anteriore da 182mm aumenta del 70% la capacità di assorbimento dell'urto e riduce del 20% il tasso di danneggiamento dei principali componenti del vano, migliorando la protezione dell'abitacolo: in caso di urti lievi la trave non si danneggia e i graffi a bassa velocità evitano il fastidio della riparazione della longherina. In caso di collisione laterale, la forza d'urto viene trasmessa attraverso il montante B verso tre percorsi: la soglia, la traversa del sedile e la traversa del tetto; in caso di collisione, l'intrusione del montante B si riduce del 14% e l'efficienza di assorbimento dell'energia aumenta di oltre il 15%. La struttura di trasmissione della forza a tre traverse inferiori intercetta saldamente le sollecitazioni laterali, garantendo che l'abitacolo non si deformi.
Inoltre, grazie a oltre 1000 prove al banco dell'architettura Tianyu, il veicolo Bingo S ha superato le prove "tre alte" di alte temperature, altipiani e freddo estremo, oltre a ben 16 condizioni di collisione e più di 80 condizioni di uso improprio, tra cui urti frontali, offset, contro palo frontale, incuneamento, ad angolo, laterali, contro palo laterale, posteriori e di compressione del tetto, coprendo velocità basse, medie e alte, con una verifica precisa in tutte le scene e il taglio automatico dell'alta tensione dopo l'urto. Così Bingo S realizza la protezione di sicurezza delle "cinque '0' rischi": intrusione nel pacco batteria pari a 0, danneggiamento da schiacciamento della batteria pari a 0, rischio di schiacciamento degli occupanti pari a 0, rischio di schiacciamento della scatola dei fusibili pari a 0 e rischio di schiacciamento dei cavi ad alta tensione pari a 0, garantendo pienamente la sicurezza degli occupanti.
Il grande racchiuso nel piccolo: l'84% di utilizzo dello spazio ridefinisce lo standard di spazio della classe A0
Bingo S innova l'esperienza spaziale della classe A0 con un layout efficiente, offrendo agli utenti una vera "piccola auto con grande spazio". Le dimensioni della carrozzeria sono 4265×1785×1600mm, con un tasso di utilizzo dello spazio eccezionalmente elevato dell'84%, superiore ai prodotti della stessa categoria, offrendo agli occupanti una distanza tra i sedili posteriori di 882mm e 25 vani portaoggetti di design umanizzato. I sedili posteriori di Bingo S sono abbattibili in rapporto 4/6 e il volume del bagagliaio può essere esteso fino a 1450L, soddisfacendo pienamente le diverse esigenze di carico degli utenti, dagli spostamenti quotidiani ai viaggi familiari a lunga percorrenza.
Innovazione nella produzione intelligente I²MS: mille auto come una, mille miglia come una
L'eccellente qualità della carrozzeria di Bingo S beneficia della continua innovazione di SAIC-GM-Wuling nel campo della produzione intelligente. Attraverso progressi in innovazione tecnologica, di prodotto, di produzione intelligente e nell'aggiornamento della catena industriale, l'azienda ha creato il primo stabilimento intelligente "a isola" al mondo, creando un "nuovo paradigma della produzione automobilistica cinese" e guidando la terza rivoluzione globale della produzione automobilistica. La produzione del veicolo utilizza una matrice completamente automatizzata di stampaggio per garantire componenti stampati di alta precisione; il reparto di saldatura raggiunge il 100% di automazione, applicando attrezzature flessibili mobili, guida visiva e monitoraggio intelligente della qualità della saldatura, raggiungendo lo standard di qualità GM di massimo livello B1Q-4; la fase di verniciatura adotta i migliori prodotti internazionali BASF e un processo di applicazione preciso a 8 strati, migliorando significativamente la qualità e la durata della vernice; la fase di assemblaggio finale innova con il primo modello di assemblaggio a isola al mondo, realizzando un'elevata flessibilità e capacità di personalizzazione. L'applicazione combinata di queste tecnologie di produzione avanzate garantisce le prestazioni eccezionali di Bingo S.
Come unico modello di classe A0 nella storia dei Top Ten Car Body cinesi, il premio ricevuto da Bingo S non è solo un alto riconoscimento del prodotto, ma anche la migliore prova dell'avanzatezza della piattaforma M dell'architettura Tianyu e della costante adesione di SAIC-GM-Wuling alla ricerca e sviluppo indipendenti, al continuo rinnovamento dei processi e all'approfondimento della tecnologia della carrozzeria. Dal design di sicurezza ad alti standard, alla filosofia di layout spaziale ad alta efficienza, fino al sistema di produzione intelligente ad alta precisione, Bingo S mostra in ogni aspetto la competenza tecnologica e la forza produttiva del marchio Wuling. In futuro, SAIC-GM-Wuling continuerà a perseguire il concetto di marca "Ciò di cui il popolo ha bisogno, Wuling lo produce", promuovendo la diffusione delle tecnologie avanzate tra la gente e offrendo agli utenti scelte di mobilità sempre più sicure, confortevoli e intelligenti.
