Al Salone Internazionale dell'Auto di Chengdu 2026, la ID. ERA 5S di SAIC Volkswagen è stata ufficialmente lanciata sul mercato, con un prezzo promozionale a tempo limitato a partire da 89.900 yuan. Grazie al prezzo accessibile e alla versatilità del prodotto, la nuova vettura ha registrato un boom di ordini nella prima settimana dal lancio, conquistando rapidamente la leadership nel segmento delle berline ibride plug-in di fascia 100.000-120.000 yuan delle joint venture. Dietro questo successo commerciale ci sono i 42 anni di esperienza nella costruzione automobilistica di SAIC Volkswagen e la forza della ricerca e sviluppo globale del Gruppo Volkswagen, che estendono standard ingegneristici maturi allo sviluppo di prodotti a nuova energia, permeando la sicurezza della carrozzeria, la protezione della batteria, il sistema di propulsione e la validazione dell'intero veicolo, consolidando le basi di qualità dell'era 4.0 della berlina nazionale.
42 anni di know-how automobilistico: lo "standard d'oro" attraversa l'intero processo
Per gli utenti, la vera qualità non si "sforna" in fretta prima del lancio, ma si stabiliscono standard fin dall'inizio dello sviluppo del prodotto, implementandoli passo dopo passo attraverso i processi produttivi e il sistema di validazione. La ID. ERA 5S segue oltre 8.000 standard globali del Gruppo Volkswagen, che permeano l'intero processo di ricerca e sviluppo, test e produzione di serie della ID. ERA 5S, rifiutando categoricamente di comprimere i cicli di test o allentare le soglie di qualità per rispettare le scadenze di lancio.
La nuova vettura supera i 100.000 km di test di durata dell'intero veicolo, con un'intensità di validazione pari a 3 volte lo standard nazionale, corrispondente a circa 300.000 km di utilizzo reale a lungo termine da parte dell'utente; allo stesso tempo, ha superato test ambientali estremi "due inverni e due estati" che coprono da -40°C a 50°C, completando complessivamente 30.000 km di test reali su condizioni stradali estreme, garantendo che il veicolo mantenga un'autonomia reale e affidabile in diverse stagioni e condizioni stradali.
Dalla carrozzeria alla batteria: lo "standard d'oro" si applica innanzitutto alla sicurezza
La sicurezza è sempre stata il requisito fondamentale nello sviluppo del veicolo. La ID. ERA 5S presenta una percentuale di acciaio ad alta resistenza pari all'86% e acciaio stampato a caldo al 30%; il paraurti anteriore utilizza materiale termoformato ed è dotato di una traversa di protezione per i pedoni; il paraurti posteriore utilizza materiale termoformato con spessore di 3 mm; all'interno delle portiere sono installati tubi di protezione longitudinali anti-collisione e ganci anti-collisione, rafforzando la protezione strutturale in scenari come impatti laterali e impatti a piccola sovrapposizione. La nuova vettura è inoltre dotata di 7 airbag, tra cui una tenda ad alta pressione di 2,1 metri e un airbag centrale da 39 litri, offrendo una protezione di sicurezza a tutto tondo per conducente e passeggeri.
Oltre ai materiali strutturali, anche il processo di produzione della carrozzeria è fondamentale per l'affidabilità a lungo termine del veicolo. La ID. ERA 5S adotta tecnologie come saldatura laser del tetto, telaio delle portiere stampato in un unico pezzo, lamiera zincata su larga scala e iniezione di cera nelle cavità. Tra queste, il processo di iniezione di cera nelle cavità è applicato da oltre 20 anni in SAIC Volkswagen: oltre a migliorare la capacità anticorrosione della carrozzeria, rappresenta la continuità dei processi produttivi tradizionali sui prodotti a nuova energia.
La sicurezza dei modelli a nuova energia deve coprire anche la batteria. La ID. ERA 5S ha istituito un sistema di sicurezza della batteria a sei dimensioni che comprende sicurezza intrinseca, protezione termica, sicurezza funzionale, sicurezza ambientale, sicurezza strutturale e sicurezza dell'alta tensione. Il pacco batteria ha superato 1.008 ore di test in nebbia salina, pari a 7 volte il requisito nazionale; la capacità di resistenza agli urti inferiori raggiunge 2.000 J, pari a 13 volte il requisito nazionale di 150 J; in caso di collisione, il circuito ad alta tensione può essere interrotto entro 2 millisecondi, migliorando su più fronti la capacità di sicurezza del sistema batteria in ambienti complessi e situazioni di emergenza.
Rapporto di compressione 16:1 + cambio ibrido 18-in-1: anche la "super ibrida d'oro" non è "fatta in fretta"
Oltre alla sicurezza, l'efficienza e l'affidabilità del sistema ibrido sono anch'esse fondamentali per i prodotti domestici a nuova energia. La ID. ERA 5S monta il motore dedicato ibrido plug-in di SAIC Volkswagen, abbinato a un cambio ibrido ad altissima integrazione 18-in-1, creando il sistema "super ibrido d'oro". Il motore 1.5L dedicato ibrido Volkswagen adotta un design con rapporto di compressione 16:1 e ottimizza l'efficienza di combustione e il consumo di carburante attraverso tecnologie come doppio VVT a fasatura variabile e condotti di aspirazione ad alto tumble, abbinato a una dotazione completa di riduzione dell'attrito, riduzione del rumore e gestione termica intelligente, ottimizzando le prestazioni NVH in fase di avvio/arresto e riducendo usura e invecchiamento nell'uso a lungo termine.
Il cambio ibrido HT23 adotta una disposizione coassiale, con un'efficienza complessiva della trazione elettrica del 93,4% e una transizione fluida e rapida tra modalità elettrica e ibrida. Secondo la validazione tecnologica sull'efficienza energetica a tutto campo del CATARC, la ID. ERA 5S ha registrato un'autonomia combinata reale di 2.033,8 km, un'autonomia in modalità puramente elettrica di 207,5 km, un consumo di carburante combinato di 1,25 L/100 km e un consumo in condizioni di batteria scarica (CLTC) fino a 2,82 L/100 km, ottenendo la certificazione di efficienza energetica di primo livello per l'intero veicolo. L'intero sistema di propulsione ha superato decine di migliaia di ore di test di durata su banco prova, milioni di chilometri di test su strada dell'intero veicolo e cicli di validazione della batteria, abbinato al liquido di raffreddamento G12 evo a manutenzione gratuita per tutta la vita, garantendo prestazioni stabili a lungo termine e costi di manutenzione inferiori.
Garanzia di qualità a tutto tondo: valore a lungo termine per l'utente
Standard ingegneristici rigorosi e investimenti tecnologici estremi hanno un unico obiettivo finale: offrire agli utenti un valore d'uso a lungo termine percepibile e affidabile. La ID. ERA 5S offre al primo proprietario una garanzia a vita sull'intero veicolo, eliminando ogni preoccupazione relativa all'uso. Per quanto riguarda i materiali dell'abitacolo, il tessuto dei sedili ha ottenuto la certificazione OEKO-TEX® Standard 100 di alto livello per la sicurezza materno-infantile; gli standard interni Volkswagen per il rilevamento delle sostanze nocive sono stati estesi a oltre 1.400 tipi, superando di gran lunga le dimensioni di rilevamento convenzionali del settore, creando per anziani, bambini e altri membri della famiglia un abitacolo sicuro, inodore, sano e confortevole.
Dallo "standard d'oro" alla "super ibrida d'oro", fino ai test su condizioni stradali estreme, la ID. ERA 5S, attraverso pratiche ingegneristiche multidimensionali come sicurezza della carrozzeria, protezione della batteria, sistema di propulsione e validazione dell'intero veicolo, riflette i 42 anni di know-how automobilistico di SAIC Volkswagen e l'eccellenza ingegneristica tedesca. In un contesto di "auto costruite in fretta" nel settore, SAIC Volkswagen insiste nel "non costruire auto in fretta, non costruire auto al limite degli standard, non costruire auto con doppi standard", e attraverso la difesa del valore del lungo termine, standard di qualità senza compromessi e affidabilità a tutto campo in ogni scenario, contribuisce a far diventare la ID. ERA 5S il punto di riferimento qualitativo delle berline ibride plug-in di fascia 100.000-120.000 yuan delle joint venture, proseguendo l'affidabilità di fondo della berlina nazionale.