Nel mercato automobilistico cinese del 2026, l'aggiustamento strutturale continua ad approfondirsi. Secondo le ultime previsioni dei dati della Federazione dei Passeggeri, le vendite al dettaglio del mercato nazionale delle autovetture ad agosto dovrebbero attestarsi intorno a 1,58 milioni di unità, con un calo su base annua ancora superiore al 20%. Le auto a combustibile stanno accelerando il loro riflusso, la crescita dei veicoli a nuova energia sta rallentando, l'eliminazione delle code si sta accelerando e l'intero settore continua a operare a livelli bassi. Tuttavia, proprio in questo contesto di pressione persistente sul mercato complessivo, Hyper Aion continua sempre a risalire la corrente: ad agosto le vendite terminali hanno raggiunto le 36.383 unità, con un incremento del 34,53% su base annua, registrando per 6 mesi consecutivi una crescita a doppia cifra su base annua. Da "crescita controcorrente" a "crescita controcorrente come normalità", la continua ascesa di Hyper Aion nel 2026 conferma ancora una volta la profonda efficacia della riforma sistemica.
Da quando alla fine del 2025 la BU di Hyper Aion è stata costituita per prima, con la piena implementazione dei due sistemi IPD e IPMS, l'intera catena di ricerca, produzione, vendita e servizio è stata completamente integrata e l'efficienza decisionale è migliorata in modo significativo. Nel contempo, l'integrazione dei canali del doppio marchio ha accelerato, l'immagine del marchio, le strategie di marketing e l'esperienza di servizio sono state completamente rinnovate, la comprensione delle esigenze degli utenti è diventata più chiara e il posizionamento dei prodotti è più preciso. Hyper Aion è passato da una crescita trainata dalle "politiche di settore" a una più endogena "trainata dal sistema". Con una base di crescita stabile, la crescita controcorrente non è più una coincidenza, ma l'espressione esteriore delle capacità sistemiche.
Posizionamento preciso delle buone auto nazionali, aprendo un nuovo spazio di crescita
La continua produzione sul fronte prodotti è la solida base che sostiene la crescita consecutiva. Nell'era della competizione a stock, un singolo modello di successo difficilmente può sostenere l'andamento a lungo termine; solo la sinergia di più modelli può contrastare le fluttuazioni del mercato.
Come punto di riferimento dei SUV per le esigenze familiari, l'Aion i60 continua a dimostrare la forza del suo "grande prodotto unico in evoluzione", intercettando con precisione le esigenze fondamentali delle famiglie cinesi in termini di ampio spazio, elevata sicurezza e alto rapporto qualità-prezzo. Da sei mesi consecutivi supera le 10.000 unità vendute al mese, posizionandosi tra i TOP 3 dei SUV new energy di classe A, ed è il SUV di classe A che meglio comprende le famiglie cinesi.
Sul fronte della pista intelligente, l'Aion N60 emerge con forza: tra i numerosi protagonisti della guida intelligente di fascia 300.000 yuan, con la soglia più bassa e la massima intelligenza, conquista il doppio titolo di campione nelle qualificazioni e nella finale della tappa del Guizhou della gara nazionale di guida intelligente, vivendo il momento di gloria della "DeepSeek R1" della guida intelligente cinese, verificando con risultati concreti la solidità della soluzione di guida intelligente con LiDAR su tutta la gamma, e ottenendo il primo posto nelle vendite di SUV con LiDAR nella fascia 100.000-130.000 yuan.
Mentre i prodotti esistenti consolidano il mercato di base, Hyper Aion ad agosto ha nuovamente lanciato l'attacco con il ritmo di "un modello completamente nuovo, due aggiornamenti", aprendo ulteriormente lo spazio di crescita futuro.
La cosa più degna di nota è la presentazione ufficiale della Ray7, primo modello della nuova serie Ray. Come prima vettura con il nuovo logo Aion, la Ray7 è la prima al mondo a montare la fusione a livello di chip della guida e frenata DriveONE di Huawei e la tecnologia di frenatura elettromeccanica EMB full-wire, con una distanza di arresto da 100 km/h di soli 33 metri, allineandosi alle performance delle auto da un milione di yuan; l'autonomia CLTC in puro elettrico è di 700 km, con un consumo ultra-basso di 12 km per kWh che stabilisce un nuovo record nella sua categoria; è inoltre dotata di 27 sensori a tutto campo di livello automotive e del grande modello omologato per il Robotaxi L4 di WeRide, con supporto alla guida intelligente "da posto auto a posto auto" in tutti gli scenari. La nuova vettura, con i suoi quattro punti di forza principali — telaio super, tripla elettronica super, intelligenza super ed estetica super — si rivolge ai giovani urbani che amano sé stessi, segnando un passo chiave nella trasformazione del marchio verso i giovani.
Nello stesso mese, l'Aion UT 530 versione CATL è stata ufficialmente lanciata al Salone dell'Auto di Chengdu, con un prezzo unico limitato di 85.800 yuan. Monta la batteria CATL da 56,6 gradi e la tecnologia di sicurezza delle batterie a clip, con autonomia CLTC di 530 km, e aggiunge il nuovo colore alla moda verde menta ghiaccio, bilanciando il pendolarismo urbano e i viaggi in famiglia a lunga distanza, creando la "nuova protagonista familiare con due anime, completa sotto ogni aspetto".
L'Aion RT 2027 è anch'essa dotata di batteria CATL e applica la più recente tecnologia di trazione elettrica a lega amorfa di Aion, con un'autonomia massima di 710 km. In precedenza, con un consumo di 8,571 kWh per 100 km, ha ottenuto la certificazione Guinness per il minor consumo energetico, offrendo agli utenti una scelta di buona auto nazionale ad alta efficienza e alta sicurezza. Sul mercato, l'Aion RT mantiene prestazioni stabili: da gennaio a luglio, le vendite cumulative sono entrate nella TOP 5 delle berline elettriche pure di classe A; con il lancio del nuovo modello, potrebbe ulteriormente aumentare la propria quota di vendite.
Continuando a promuovere il lancio di nuove vetture in base alle esigenze degli utenti, dalla protagonista familiare alla flagship giovanile, la gamma prodotti di Hyper Aion sta accelerando la sua espansione, gettando solide basi per la crescita continua e fornendo un supporto più forte all'aumento costante della quota del canale C di Hyper Aion.
Dominanza del canale C, la verifica del mercato rende la scelta più affidabile
Dal 2026, la quota del canale C di Hyper Aion si è stabilizzata su un livello elevato dell'81%. Ciò significa che su 10 persone che scelgono, 8 sono utenti privati. Nel punto di ingresso del decimo anno, Hyper Aion ha ottenuto il riconoscimento di 2 milioni di utenti: ciò che scelgono è in realtà una garanzia concreta: solo un marchio messo alla prova dal tempo e verificato dal mercato merita di essere affidato.
Questa fiducia deriva innanzitutto dal sostegno del Gruppo GAC. Negli ultimi due anni, il settore dei veicoli a nuova energia ha accelerato il suo rimescolamento, e ciò che i consumatori temono di più è "che l'auto non si sia ancora rotta, ma il marchio sia già scomparso". Aion, in quanto veicolo principale del business dei veicoli a nuova energia del Gruppo GAC, ha una solida base di azienda statale, una rete capillare di assistenza post-vendita, una fornitura stabile di ricambi, e anche nelle città di terzo e quarto livello è possibile effettuare manutenzione e riparazioni nelle vicinanze. Per molte famiglie comuni, questa capacità di resistenza al rischio e questa convenienza sono più concrete di qualsiasi altra cosa.
Nel contempo, i modelli principali di Aion si collocano sostanzialmente nella fascia di mercato delle auto familiari più ampia, tra 80.000 e 200.000 yuan. Gli utenti di questa fascia di prezzo sono più interessati a sapere se lo spazio è abbastanza grande, se la tecnologia è abbastanza avanzata, se l'autonomia è reale e se l'uso è senza pensieri. Grazie alle economie di scala e a una catena industriale controllabile, Aion ottimizza i costi attraverso la ricerca e la produzione autonoma dei tre componenti elettrici principali e l'acquisto centralizzato su larga scala dei componenti, offrendo prezzi sinceri e al contempo massimizzando l'esperienza di prodotto.
Ad esempio, l'i60 riesce a mantenere la sua posizione nel mercato dei SUV di classe A, il più competitivo, proprio grazie a queste basi solide; la N60 porta la guida intelligente avanzata e la trazione elettrica a lega amorfa nella fascia dei 100.000 yuan, e la UT da oltre 80.000 yuan con batteria CATL e 530 km di autonomia si basa proprio sul supporto di questo sistema; inoltre, attraverso le promesse pionieristiche del settore come la "tripla responsabilità" e il "risarcimento uno a tre in caso di incendio", garantisce in modo completo la tranquillità degli utenti.
Il sistema di azienda statale come base, la leadership nella produzione intelligente, la solida accumulazione tecnologica, il posizionamento chiaro dei prodotti, la copertura completa dei canali, insieme alla reputazione affidabile costruita da milioni di utenti — è la sovrapposizione di queste capacità multidimensionali la ragione fondamentale per cui Hyper Aion continua a salire stabilmente nella competizione agguerrita e viene riconosciuto e scelto da sempre più utenti.