Il 25 ottobre, durante l'evento "Ciao i-HEV Boyue L – Nuova Quarta Generazione Boyue L Lancio Regionale e Festa di Consegna Tappa di Zhengzhou", ho avuto modo di provare questa vettura. Riunisce tre tecnologie superiore: motore intelligente, guida intelligente e abitacolo intelligente, puntando su tre valori chiave: upgrade a prezzo invariato per le auto a combustione, unico HEV nella fascia dei 100.000 yuan, unico SUV a combustione con lidar di serie sotto i 130.000 yuan.
La nuova vettura è disponibile in due forme di alimentazione, benzina e ibrida, per un totale di 9 modelli. Tra questi, la serie Boyue L i-HEV di quarta generazione ha un prezzo promozionale di lancio da 99.900 a 129.900 yuan, con 4 allestimenti: Qixing, Wenxing, Zhixing e Qianli Yuanxing; la serie a benzina ha un prezzo promozionale di lancio da 92.900 a 122.900 yuan, con versioni 1.5TD Pro ad alta potenza e 2.0TD, per coprire le esigenze di diversi scenari d'uso.
In quanto opera di punta dell'evoluzione decennale della famiglia Boyue, la nuova Boyue L di quarta generazione offre doppia alimentazione: benzina e i-HEV Smart Hybrid. La versione i-HEV Smart Hybrid non richiede ricarica esterna: si fa rifornimento e si parte, con consumi reali nell'ordine dei 3L e un'autonomia combinata superiore a 1200 km, riducendo notevolmente i costi d'uso quotidiano per la famiglia. La risposta della potenza è fluida, coniugando la comodità del rifornimento delle auto a combustione con il comfort di guida delle elettriche. La versione a benzina monta il nuovo motore 1.5TD Pro ad alta potenza, abbinato a un cambio a doppia frizione umido a 7 rapporti, con prestazioni pari a un 2.0TD. Sospensioni anteriori McPherson + posteriori multilink indipendenti, con ammortizzatori a smorzamento variabile CCD, risposta in millisecondi e rollio in curva sensibilmente ridotto.
Per la guida intelligente adotta la soluzione Qianli Haohan H5, con 1 lidar + 27 sensori, e supporta NOA urbano, NOA autostradale, parcheggio automatico con memoria su più piani HPA e altre funzioni di guida assistita avanzata in tutti gli scenari.
L'abitacolo intelligente Flyme Auto 2.5 è potenziato da voce AI con grande modello, navigazione Amap 850, AR-HUD e altre dotazioni che portano al massimo l'esperienza intelligente.
Grazie all'architettura CMA, la scocca è rigida e la base di sicurezza solida; l'abitacolo offre ampio spazio per i passeggeri, con pavimento posteriore quasi completamente piatto, senza angustie anche a pieno carico, per il comfort di viaggio di tutta la famiglia.
La nuova Boyue L i-HEV di quarta generazione debutta con il linguaggio di design estetico "Shanhe". Il frontale ampio e disteso, la griglia a cascata verticale con 16 listelli cromati ordinatamente disposti, e l'emblema Geely al centro del cofano, raffinato e ben visibile. Le linee della carrozzeria fluide e dinamiche conservano la sensazione di potenza del SUV e al contempo la亲和ità per l'uso familiare. Il posteriore è semplice e pieno, in eco con l'anteriore. La barra luminosa [Cuican Xizi] è composta da 190 LED, con ricchi livelli di luce una volta accesa e un'elevata riconoscibilità notturna. Il paraurti posteriore aggiunge una larga modanatura cromata e un design simile a un diffusore, con terminali di scarico decorativi, per rafforzare il senso sportivo.
La nuova Boyue L di quarta generazione, basandosi sulle esigenze molteplici degli utenti familiari di "potenza e risparmio energetico, intelligenza e sicurezza", offre la doppia scelta benzina e ibrida, realizzando davvero l'upgrade a prezzo invariato per le auto a combustione e la parità tecnologica.
